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１００２号機
今年は鉄道開業１４０周年ですが．．． ４０年前の１０月には鉄道開業１００年を記念して八高線に蒸機牽引列車が運転されました。 高崎からはＤ５１４９８が、八王子からはＤ５１１００２がそれぞれ客車を牽いて、高麗川で交換したと記憶しています。 写真はＤ５１１００２の牽く下り列車ですが、午後の陽を受けて罐がちょっと光りました。 八高線 丹生〜群馬藤岡 １９７２年１０月８日撮影...
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１００８号機
Ｄ５１１００８もたった一度きりの遭遇でした。 常紋信号場へむけて最後の力を振り絞る１００８号機、２５９４レです。 石北本線 金華〜常紋（信） １９７５年２月１０日撮影 Ｄ５１のデフは上端が少し内側に折れ曲がっているのですが、この罐はそれが無く一番上まで真っ平らなので、切り詰められたデフの先端が（９０度なのですが）やけに尖って見えます。（１１２７号機も同じようです）...
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１０１３号機
Ｄ５１１０１３の写真、発見しましたが撮影した場所が定かでは有りません。（撮影時の記憶が全くありません） 前後のコマは関西本線の加太付近でしたが、これは風景から加太付近ではなく中在家信号場付近のようです。 加太付近での撮影途中で、列車で移動する時間があったのかどうか覚えていませんが、どうも中在家信号所へ行ったのかも知れません。 １０１３号機もこの時一度きりの邂逅でした。...
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１００７号機
全くの順不同掲載ですが．．． Ｄ５１１００７は何度か撮影しているのですが、後押しが多く先頭に立つ姿を撮ったのはこの時一度だけでした。 この写真、原版はカラーポジ（コダクローム）なのですが、部分的にカビが生えたのか青く変色していて、修正不可能だったのでモノクロにしました。 加太峠を登る荷４１レです。 更に近づいてきたところを標準レンズで．．．初めての加太峠訪問で、一番良く撮れたコマでした。...
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１０５２号機
Ｄ５１１０５２もたった一度だけの撮影でした。 この頃、千歳線は新線に切り替える工事が始まっていて、工事用の機材などが置いてあり、ちょっと撮り難い雰囲気でした。 でも、Ｃ５７、Ｃ５８、Ｄ５１とヴァラエティに富んだ罐で重連もあり、本数もあって一日居ても飽きない所でした。 この列車も重連ですが、次位のＤ５１は機番不明です。 カラーで撮影したカットは以前に掲載ずみでした。 千歳線...
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１０３８号機
番号も撮影場所もあちこちへ飛びますが．．． Ｄ５１１０３８は戦時型で門デフを装備した特徴のある罐で、当時の所属は吉松機関区でした。 吉都線で何度か撮影していますが、都城を出発する６２９レをご覧頂きます。 夕方の吉都線の客レですが、南九州ではＣ５７が貨物を牽いてＤ５１が客レを牽いて．．． 丁度太陽が陰ってしまい日射しがありませんが、ナンバープレートだけはちょっと光りました。...
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１０３１号機
同番号シリーズもいよいよ残り少なくなってきました。 残り物には福がある．．．とは行かず、あまり良い写真がありません。(^^ゞ Ｄ５１１０３１は、撮影時のメモに１０３１号機とあるのですが、（数コマ撮った）写真からはナンバーが良く読めません。 三保三隅駅から岡見方向へ少し歩いた辺りの、何とも芸のない所で撮っていますが．．．...
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１０４５号機
さて、番号が見えない罐がもう１輌あります。 撮影時のメモは１０４５号機となっていますが、この撮り方では機番が読めるはずもなく．．． 補機が横を通り過ぎるのを見る鉄で、機番だけメモしたようです。 ちなみに、本務機はＤ５１６１４でした。 加太の大築堤で撮影した後補機付き列車では一番お気に入りの写真です。 関西本線 加太〜中在家（信） １９７３年５月５日撮影...
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１０２３号機
同番号シリーズも今回で目出度く最終回となりました。 最後は盛大に、豪華４機種重ね積みです。（笑） 先ずはＤ５１１０２３を３枚、連続写真でご覧頂きます。 函館本線の塩谷を出て切り通しの左カーブを登ってくる９８３３レです。 ８輌編成の最後尾が画面から少しはみ出してしまいましたが．．． カメラを縦に持ち替えて．．．カーブを曲がってやっと全編成が入りました。...
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訓練運転にＥＦ８１９５登板
１２月２４日、２５日と久しぶりに黒磯往復の訓練運転があり、両日ともＥＦ８１９５がその任に当たりました。 ２４日の下りは所用で撮れず、上りは某所で下り電車に被られて撃沈でした。 そんな訳で、２５日の下り回９５０１レの写真をアップします。 もう一枚、広角で軽く流し撮り。 東北本線 東大宮〜蓮田 ２０１２年１２月２５日撮影
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幻の太陽
空はどんよりと曇って、風は無くても寒い日だった。 一瞬、雲のヴェールが薄くなり、幻のような太陽が見えた。 こういう空模様の日は、「冬の旅」の第２３曲「幻の太陽」を思い出す。 でも、残念ながら三つの太陽は見えなかった。 冬の旅の主人公が見た幻日、あれはどんな気象条件の時に見えるのだろうか．．． そして、自分にとって三つの太陽とは何だろうか．．．...
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ＥＦ６５ＰＦ、今年のベストショット．．．かな？
ＥＦ６５ＰＦは、思えば一番沢山写真を撮っている罐かも知れません。 そのＰＦ、今年は新鶴見機関区の罐が２０００番台に改番されましたね。 そして、国鉄色を纏っていた罐がほとんど引退してしまい、ＪＲ貨物更新色でナンバープレートの非常に読み辛い２０００番台の罐ばかりが目立つようになりました。...
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謹賀新年
明けましておめでとうございます。 本年も駄作・凡作から自称傑作まで、いろいろな写真を毎日アップして行く所存ですので、何とぞ宜しくお願い申し上げます。 ２０１３年最初の一枚は、今年の年賀状に使った写真ですが．．． 昭和５０年（１９７５年）の元旦、遠軽機関区で撮影した写真です。...
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元旦の荷物列車
お正月らしく、今日も元旦に撮影した写真をご覧頂きましょう。 ＥＦ５８１６８の牽く荷１０３６レ、ヒガハス通過は９時２０分頃でした。 １９８５年の元旦は良いお天気だったようですが、北の方では雪が降っていたのか、荷物車には着雪がありますね。 貨物列車はお正月はほとんど運休ですが、荷物列車は時刻表にも載っているくらいですから、お正月でも連日動いていました。...
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朝日を浴びて／ＥＦ６５編
冬の朝夕は何故か太陽を画面に入れて撮ることが多くなるような気がします。 撮り溜めた中から太陽が写った写真が何枚か．．． 最初はＥＦ６５編です。 朋友Ｏ氏とともに、北関東を一回りしてきた朝、最初に撮影したショットで、ＥＦ６５２１２７の牽く２０８３レです。 高崎線 神保原〜新町 ２０１２年１２月１４日撮影...
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朝日を浴びて／ＥＦ６４編
朝日の写真、次はＥＦ６４です。 先ずは昨年１２月初めに撮影したＥＦ６４１０２２、単８１７５レです。 ２枚目も同じ８１７５レですが、暮れも押し迫ってからの撮影です。 牽引はＥＦ６４１０１１、タンク車４輌と短いですが荷が着くようになりました。 東北本線 東大宮〜蓮田 ２０１２年１２月８日（上）、１２月２５日（下）撮影
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夕陽と６４１００６
太陽を入れた写真．．．朝日と来れば次は夕陽です。 この日は西の空に雲が有り、日が出るかでないか微妙な所でしたが、暫く待って出そうもないので逆光側へ回ったら．．． だんだん雲が切れてきて、遂には日が射してきました。 反対側へ移動する時間もなく逆光シルエットで撮りましたが、罐は原色６４１００６号機、どちらが良かったのか．．． カメラを振ってもう一枚．．．...
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夕陽に光る
画面から太陽はなくなりましたが．．． １２月２５日の訓練運転の上りですが、この日のダイヤは早い方だったのでギリギリで日が当たり、ハチイチの半面が光りました。 短い編成なのでもう少しサイドから撮りたい所なのですが、そうするとタイガーロープやポストが邪魔になり、難しい所です。 東北本線 白岡〜蓮田 ２０１２年１２月２５日撮影
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残照の流れ星
好天の日は、太陽が沈んでからも暫くは残照があり結構明るいものですね。 特に銀色のカシオペアは残照を良く反射して光ります。 ただ、現時点での撮影条件はそれなりに厳しいので、どうしても流し撮りが主体になります。（Ｄ８００Ｅ：ＩＳＯ１６００、１／３０秒Ｆ４．５） この角度だと何処か一箇所しか止まりませんが、たまたま流れ星が止まったコマです。...
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満月の夜
そして残照もなくなりましたが、この日は東の空から満月が上ってきました。 カメラの露出計通りで撮ると、肉眼で見るよりも遙かに明るく写りますね。 三脚に据えて長時間露出ですが、下って行くＥＦ６５ＰＦ更新色とコンテナが分かりますでしょうか．．． 遅れていた貨物のようで、列番も機番も不明です。 更に暗くなったので、中電で流し撮りの練習．．．...
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