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４０年前の２月の北海道（１）
４０年前の１９７５年は、２月７日夜に東京を出発して１２日まで北海道へ最後の冬の蒸気機関車撮影に行っていました。 その時の写真の大半は既にＨＰやブログに載せましたが、ブログに載せていない写真が若干残っていますので、今日からそれらを掲載です。 ２月７日（金）の夜、上野からゆうづる２号に乗車、青函連絡船３便～おおぞら２号と乗り継いで旭川からは５２１レに乗車、遠軽に着いたのは８日の夜７時過ぎでした。...
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４０年前の２月の北海道（２）
今月末に朋友Ｏ氏に北海道へ連れて行って貰う予定ですが、２月の渡道は何と４０年ぶりになります。 ４０年前は登山靴にスパッツ、登山が趣味の叔父さんから借用した和かんじき、という装備で渡道しましたが、結局和かんじきは使いませんでした。 その登山靴を押し入れの奥から引っ張り出してきて、月末の渡道で使おうかと思ったら、何と小さくて指先が痛くなります。 ４０年前は未だ成長途中だったのですね。（爆）...
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４０年前の２月の北海道（３）
２月９日～１０日と常紋信号所近辺で撮影、１０日は美幌に泊まって１１日は石北本線のＣ５８を撮影。 この日最後に撮影したのは網走湖畔を走る５７４レで、Ｃ５８１１９の牽引でした。 木立の向こうには雪原になった網走湖が見えています。 ４０年経って写真を見返してみて．．．我ながら下手な写真だなぁ。 今ならもう少し網走湖が良く見える場所を選んで、もう少しマシな撮り方をするでしょう。 石北本線...
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４０年前の２月の北海道（４）
網走湖畔でＣ５８１１９の牽く５７４レを撮影したあとは湧網線へ．．． 湧網線は蒸機牽引列車の本数が少なく、撮影効率が悪かったのでいつも寄り道程度の撮影でした。 写真は二見ヶ岡～網走間、網走川橋梁付近で撮影した１９９１レ、６９６２０の牽引です。（元はネガカラーですが、変色しているのでモノクロにしました）...
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４０年前の２月の北海道（終）
湧網線の９６を撮影したあと、網走駅近くの銭湯で一っ風呂浴び、駅前のレストランで夕食をとって、その晩の大雪５号で岩見沢へ．．． ２月１２日は室蘭本線でＣ５７やＤ５１を撮影しています。 この遠征で最後に撮影した列車が夕張線の５７９７レ、Ｄ５１３３３の牽引でした。 常紋信号所ではＤ５１４４４、ここ追分ではＤ５１３３３と、２輌のぞろ目Ｄ５１に出会いました。...
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一年前の今日
一年前の今日は関東地方に大雪が降り、写真を撮る分には面白かったのですが、交通機関は乱れ、農作物への被害は甚大で大変な日でした。 この日に撮影した写真は昨年、「大雪のＳｔ．Ｖａｌｅｎｔｉｎｅ’ｓ ｄａｙ」と題して記事にしましたが、夜のヒガハスで撮影した本番ショットを、訳あって未だご紹介していませんでした。 既に某カメラ雑誌でご覧になった方がいらっしゃるかも知れませんが．．．...
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オレンジ色の時
珍しく５時半に目が覚めてしまい、お天気も良かったのでちょこっと朝の散歩へ．．． ダイヤ通りならば来る筈の列車が来なかったりしましたが、こいつは定時で上って来ました。 上手い具合にＥＦ６６－１００の代走で、シルエットには最適でした。 ８０７２レ、ＥＦ６６１１２の牽引。台車の隙間から太陽抜きです。 ２０１５年２月１１日（水）撮影
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オレンジ色の時（２）
シルエットにしたい罐、次点の桃太郎（１６５号機）です。 昨日の写真と同じスジ（８０７４レ）ですが、本来の（新鶴見の）桃太郎がやって来ました。 新鶴見の桃太郎ということは、シングルアームパンタの罐しか来ないので、ちょっと残念です。 ６６－０に比べると、モニター窓が透けて見えないですね。...
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高島貨物線に寄り道
１３日は金曜日でしたが、仏教徒なのでそんな事には関係なく、横浜までＣＰ＋を見学に行って来ました。 昨年は都合が付かず行けなかったので２年ぶりのＣＰ＋です。 で、いつものように横浜駅からパシフィコ横浜まで歩いて行きますが、途中、高島貨物線をオーバークロスする歩道橋で貨物列車を撮影です。 到着して直ぐにやって来た１１５３レはＥＦ２１０－１４４の牽引。...
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配給列車
ちょうど１週間前、水曜日ですから配給列車の走る日でした。 所用を片付けていつものようにヒガハスへ．．． 休日だったので大勢の人出かと思いましたが、それ程でもなかったですね。 ３週間前（１／２８）には残照を受けて走る同列車を撮影していますが、２週間前（２／４）はお天気がイマイチだったので出撃せずでした。 そして先週、ちょっと遅いかと思いましたが、何とか光ってくれました。...
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デカパンPF二題
フィルム時代には、貨物更新色のＰＦが来ると「何だ！白罐か．．．」とシャッターを押さなかったこともありましたが、今はＥＦ６５ＰＦ自体が貴重品になってしまいました。 中でも、大きなパンタグラフ（所謂デカパン：ＰＳ１７）を装備したＥＦ６５ＰＦは、もう３輌（２０３６、２０３７、２０４０号機）しか動いていないんですね。 ２月１４日には、そのうちの２輌に出会えました。...
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ロクロクゼロ二題
１４日は午前中にＥＦ６６－０も２輌撮影出来ました。（１日撮影していれば４輌撮影出来たようですが．．．） 昨日掲載した８１７９レの後にやって来た３０８５レ、ＥＦ６６３２の牽引。 手持ちでズームしながら撮っていたので尻切れ寸前になってしまいましたが．．． こちらは大幅遅れの４０８６レでＥＦ６６３０の牽引。 普段はヒガハスを５時少し前に上って行く列車ですから、日の出の早い時期しか撮れません。...
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流し撮りの練習と本番
この日は北斗星が２時間以上遅れていたので、待っている間にやって来る貨物列車など１０数本の列車で流し撮りの練習を行いました。 同じような流し撮り写真が続きますが、練習ショットを数枚。 ３０５６レを牽くＥＨ５００－６０。 追いかけてもう一枚。 こちらはＥＦ２１０－８の牽く３０７８レです。 一つ前のスパンでは全て空振りで、追いかけた方で何とか１枚。 で、本命の北斗星です。...
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カシオペア（２／１５）
１５日は３時起きでカシオペアのシルエットを狙いに行きましたが．．． 天気予報では、彼の地は晴れ時々曇りだったのですが、東北道を下って行くと途中から雪が降り出して．．． でも、東の空には三日月も見えていたので何とかなるかと目的地まで行きましたが．．． 太陽が昇ってくる方向には厚い雲が有って、おまけに雪も降っているし．．． と言うことで、シルエットは諦めて普通に撮りました。...
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北斗星（２／１５）
この日は仙台の鉄友Ｎさんからメールを頂き、北斗星の遅れは２０分ほどと判ったので、そのままカシオペアと同じ場所で撮影しましたが．．． 雪は小降りになり、東の空にある厚い雲から太陽が出て来て後方が明るくなって来ました。（手前は木立の影です） 場所を変えるべきだったか．．． 北斗星は後追いも撮りましたが、ちょっとビームや架線が煩くて失敗ショットですね。 ２０１５年２月１５日（日）撮影
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おまけの金太郎
カシオペアと北斗星を撮影したあと、折角ここまで遠征したのだから金太郎も撮って帰ろう．．．と待っていましたが、１本しか来ませんでした。 長居をすれば沢山撮れたのですが、早く帰りたい都合もあったので．．． 何度も撮影している跨線橋ですが、雪原（と言うほど積もっては居ませんが）で撮ったのは初めてでした。 ６０９３レを牽く金太郎１０号機です。 ２０１５年２月１５日（日）撮影
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金太郎をもう少し
綾瀬川橋梁を渡る９４レ、この日の牽引は７６号機でした。 風が有り、水鳥が居て、おまけに時々鯉がジャンプしていましたので、水面は常に波立っていて、綺麗な水鏡にはなりませんでした。 ズームしながら追いかけてもう一枚。 菜の花の季節はもう少し先ですが．．． 昨年はあまり沢山咲かなかった綾瀬川河畔の菜の花、今年は沢山咲いてくれることを期待して待ちます。 ２０１５年２月１６日（月）撮影
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ＭＵＥ-Ｔｒａｉｎ
ミュートレイン（ＭＵＥ－Ｔｒａｉｎ） はＭＵｌｔｉｐｕｒｐｏｓｅ Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ Ｔｒａｉｎの略で、多目的試験車、ということですね。 詳細はＪＲ東日本のＨＰをご覧下さい。 この車輌、時々東北本線でも走行する姿を見かけます。...
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噴火湾岸を上るトワイライト
２月２２日（日）～２５日（水）は朋友Ｏ氏に同行させて頂き、道南で寝台特急（カシオペア、北斗星、トワイライト）を計１３本と、貨物列車や特急列車などを撮影して来ました。 先にも書きましたが冬の北海道訪問は４０年ぶり、道南は実に４４年ぶりの訪問となります。 今回は道南を熟知したＯ氏の案内で、非常に効率的に撮影が出来ました。改めて御礼申し上げます。...
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長万部界隈（１）
落部でトワイライトを撮影後、長万部まで車を走らせてホテルにチェックイン。 長万部に初めて降り立ったのは１９７１年８月３０日のことでした。 当時は長万部機関区が健在で、周辺には国鉄の官舎（と思われる建物）が建ち並び、蒸気機関車の煙も絶えず、函館本線の要衝として活気のある駅でしたが、いまは随分寂れてしまったようです。...
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