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ＥＦ６５ＰＦが客レを牽いて沢山走っていた頃（１８）
上り列車を待っているときに偶然やって来た下りの臨時列車で、ノートにはこの列車を撮影した記録が無く、前後のコマから撮影日を特定しました。 拡大しても方向幕が良く読めませんが、団体のようにも見えます。サボが入っていないので急行列車ではないですね。団体名を示す青い紙が窓に貼られているようです。 と言う事で、何かの団臨でした。ちょうどお百姓さんが農作業中でした。 東北本線 白岡～久喜（当時）...
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ＥＦ６５ＰＦが客レを牽いて沢山走っていた頃（１９）
急行「まつしま・ざおう」か、はたまた「ばんだい・ざおう」か、８４０１レが二度目の登場です。 牽引は１００３号機でした。まだ蓮田駅の遠方信号機が生きていた頃です。 この写真、信号機を入れて撮るならもう少しシャッタータイミングを遅らせて、後パンが架線柱に掛かる寸前で切れば良かったと．．．昔の写真を見ていると反省ばかりです。 ８４０１レ、ＥＦ６５１００３＋１２系１２輌...
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ＥＦ６５ＰＦが客レを牽いて沢山走っていた頃（終）
このシリーズも２０回目となりました。 探せば未だ出てくるとは思いますが、自分でもいい加減飽きてきたので、この辺で終了とします。 最後も８４０１レです。牽引は１０１１号機でした。 原板を拡大すると、下蓮田踏切付近には三脚が数本、十人くらいの鉄ちゃんらしき人影が見えます。...
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ＥＦ８１９５特集／北斗星（１）
ご存知田端のエース、ＥＦ８１９５の写真を掘り起こしてきました。再掲も有ると思いますが、デジタル複写で画質は格段に向上しています。今日から何処まで続くか、ＥＦ８１９５特集です。 先ずは一番の花形運用だった北斗星の写真から．．．...
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ＥＦ８１９５特集／北斗星（２）
今はツイッターとか貨物ちゃんねるとか、何かの情報を得ようとすれば比較的簡単に分かりますが、当時はインターネットの掲示板の書き込みを見て牽引機を知るか、二日前の１レを見に行くかしないと、２レの牽引機を知る事は出来ませんでした。...
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ＥＦ８１９５特集／北斗星（３）
この頃は１２０のＲＤＰⅢを好んで使っていましたが、この日は更に＋１増感していました。この天気なら増感の必要も無いと思いますが、他の撮影で増感する必要があったのか．．． 今のデジタルカメラなら１コマ毎にＩＳＯ感度を切り替えられますが、フィルムだと一番悪い条件に合わせて感度の高いフィルムを装填したり、あるいは増感したりするので、必要の無いコマも影響を受けてしまいます。...
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ＥＦ８１９５特集／北斗星（４）
当時の機関車の運用は、 １レ→２レ→３レ→４レ→８００５レ→８００６レだったと思います。 午前中に撮影した９５号機牽引の４レの写真は昨日掲載しましたが、運用が繋がって下り北斗星８１号の牽引も９５号機でした。 この日は既に梅雨入りしていたようですが、合間の好天、夕方の斜光線が足回りまで綺麗に照明してくれました。 ８００５レ北斗星８１号 ２００３年６月２１日撮影、原板は６７ポジ（ＲＤＰⅢ＋１）
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ＥＦ８１９５特集／北斗星（５）
２００３年の梅雨明けは８月２日頃だったようですが、前日の夕方から好天だったようです。 蓮の花と一緒に撮るべく遠方からのアングルになりました。 当時は誰も撮る人はなく、散歩の方が被る程度でしたが、今だったら畦道にはずらりとカメラマンが並んでいる事でしょう。 １レ北斗星１号 ２００３年８月１日撮影、原板は１２０（６７）ポジ（ＲＤＰⅢ＋１）
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ＥＦ８１９５特集／北斗星（６）
１レを撮影した二日後、２レを狙いに富士見橋へ．．． ここは手前まで引き付けても１２輌編成では最後尾まで抜けないので、どうせ編成が切れるなら．．．と、この日は１６５ｍｍでいつもよりワンスパン前で撮影していました。 編成は切れていますが、先日掲載した標準レンズの写真よりこちらの方が気に入ってます。 東北本線 新白岡～白岡 ２レ北斗星２号 ２００３年８月３日撮影、原板は１２０（６７）ポジ（ＲＤＰⅢ＋１）
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ＥＦ８１９５特集／北斗星（７）
夢空間を連結した北斗星は何度か撮影していますが、ＥＦ８１９５牽引はこの１枚しか撮影出来ませんでした。と言う事で再掲ですが．．． 夢空間の北斗星運用は２００３年８月末で終了だったようで、滑り込みで撮れた１枚ですね。 ８０１０レ夢空間北斗星 ２００３年８月２２日撮影、原板は１２０（６７）ポジ（ＲＤＰⅢ＋１）
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ＥＦ８１９５特集／北斗星（８）
当時の１レのヒガハス通過は１７時２０分過ぎ、９月１５日のさいたま市の日没は１７時４９分、綺麗に晴れていればギラリが撮れますが、この日は西の空に雲があったようで、綺麗には光りませんでした。 この写真は確かヒガハス常連のＴ氏に２８ｍｍ単レンズを貸して頂いて撮影したものです。 こちらは６７でアップで撮った分。 １レ北斗星１号...
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ＥＦ８１９５特集／北斗星（９）
ＥＦ８１９５が塗色変更されて初めて北斗星を牽引したのが１９８８年４月１３日の１レでしたが、二日後、それを知らずに撮りに行って、この２レを見たときにびっくりしたのを覚えています。 念願だったペンタックス６７を購入出来たのも１９８８年の４月でした。４月９日が使い初めだったので、未だ一週間たっていない頃の撮影です。 ２レ、北斗星２号 １９８８年４月１５日撮影、原板は１２０（６７）ポジ（ＫＲ）
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ＥＦ８１９５特集／北斗星（１０）
ＥＦ８１９５牽引の北斗星で一番印象に残っている写真がこの写真です。 大雪の翌日、綺麗に晴れたのでヒガハスへ北斗星などを撮りに行きましたが、待てど暮らせど上って来ません。 何人か居たカメラマンも一人減り二人減りして、遂には自分一人になってしまいました。それでも粘って居ると、１１時５０分頃にやっと上って来ました。待った甲斐がありました。 ２レ北斗星２号...
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ＥＦ８１９５特集／北斗星（１１）
そろそろヒガハスでも蓮の花が咲き出す頃ですね。 その名の通り、東大宮～蓮田間にはいくつかの蓮田があり、今も蓮の花と一緒に列車を撮る事が出来ます。ただ、無くなってしまった蓮田も幾つか有ります。 蓮の花は朝の６時頃に開花して午前中には閉じてしまいます。 ここは朝方順光で蓮の花と一緒に撮れる貴重なアングルでしたが、現在は放置されてほとんど咲いていないようです。...
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ＥＦ８１９５特集／北斗星（１２）
夏の終わり頃、夕立が来そうな空模様でしたが、綺麗な西日が当たりました。 当時は事前に牽引機が分からなかったので、遠方に赤い罐が見えた時には嬉しかったですね。 原板はネガカラーですが、デジタル複写で随分綺麗になりました。 東北本線 東鷲宮～栗橋 １レ北斗星１号 ２０００年９月２日撮影、原板は１２０（６７）カラーネガ（ＧＡ４００）
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ＥＦ８１９５特集／北斗星（１３）
柿の木の葉が落ちて赤い実が目立つ様になった頃、綾瀬川を渡る北斗星２号。 この辺りも暫く行った事が有りませんが、柿の木はどうなってしまったか．．． 今は対岸線路際の梅の木が大きく繁り、撮り難くなっていると思われます。 ２レ北斗星２号 ２０００年１１月２６日撮影、原板は１２０（６７）ポジ（ＲＨＰⅢ）
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ＥＦ８１９５特集／エルム（１）
お盆や年末年始、多客時に北斗星を補間する列車として運転された特急「エルム」、９５号機牽引は年に一度撮影出来た程度、なかなか出会えない被写体でした。 ヒガハスはお昼頃の通過、太陽の位置が高く、光線状態が良く有りません。 ８００８レエルム ２００３年８月２４日撮影、原板は１２０（６７）ポジ（ＲＤＰⅢ＋１）
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ＥＦ８１９５特集／エルム（２）
トップライトなのでどちら側から撮っても側面は潰れます。 それならと上から撮りましたが、あまり変わり映えしませんでした。 東北本線 新白岡～白岡 ８００８レエルム ２００４年８月１６日撮影、原板は１２０（６７）ポジ（ＲＶＰⅢ＋１）
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ＥＦ８１９５特集／エルム（３）
冬場は太陽高度が低いと言っても、ほぼ列車の進行方向にあってはやはり側面は暗いですね。 ヘッドマークが露出オーバーで良く見えませんが．．． ９５号機牽引のエルムは３回しか撮れなかったようです。 ８００８レエルム ２００５年１２月３０日撮影、原板は１２０（６７）ポジ（ＲＨＰⅢ）
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ＥＦ８１９５特集／北斗星（１４）
再び北斗星の写真です。白Ｈゴムのころの写真が未だありました。 雲が多い日で手前が陰り始めていて、機関車も陰る寸前です。それでかどうか、シャッターもちょっと早切りのヘボ写真でした。（前パンがダブルポールを抜けきって居ません） 東北本線 栗橋～東鷲宮 ６レ北斗星６号 １９８８年１０月１０日撮影、原板は１２０（６７）ポジ（１００Ｄ）...
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