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２７年前の今日（５／２８）
２７年前の５月２８日は東海道本線へ遠征していたようです。 確か久喜のＨ氏と一緒で、このカットは彼から６７の３００ｍｍを借りて撮ったと記憶しています。その節はお世話になりました。m(__)m 原板はネガカラーですが、この時代のものは未だ退色が始まっていないようです。...
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２２年前の今日（５／２９）
２２年前の今日５月２９日は、朝方に両毛線でＥＦ６５ＰＦが牽く客レを２本撮影していました。 昔は特に珍しく無かった客レですが、まさか客車が無くなってしまうとは、この頃は夢にも思いませんでした。そしてＥＦ６５ＰＦもどんどん減ってきて、今や絶滅危惧種ですね。 この日は曇天で、当時は特に感慨も無く撮っていたようですが、今見返すと撮っておいて良かったとしみじみ思います。...
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ＥＦ６５ＰＦが客レを牽いて沢山走っていた頃
ＥＦ６５ＰＦが普通に客レを牽いて走っていた時代の写真を続けましょう。 この列車はパンダ号とのことでしたから、多分子供達を乗せて上野まで行ったのでしょう。 列番不明、ＥＦ６５１０２８＋１２系１２輌 １９９４年５月２１日撮影、原板は１３５ポジ（ＲＤＰⅡ＋１）
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ネガとポジの比較
三日前にＥＦ５８１２２の牽くあすかの写真をアップしましたが、あすかの前にはこんな列車が写っていました。 偶々同じようなアングルで、６７はカラーネガ（ＨＲ４００）、１３５はポジ（ＲＶＰ）で撮っていたので、両者を比較して見ました。 出来るだけ同じようなトーンになるように現像しましたが、やはりネガとポジですから同じにはなりませんね。 さて、どちらがネガでどちらがポジでしょうか？...
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ＥＦ６５ＰＦが客レを牽いて沢山走っていた頃（２）
６月になりました。 梅雨入りしたんだか、していないんだか、はっきりしない空模様ですが、雨が降る事もお百姓さんにとっては大事です。でも、最近は降り方が極端で困ります。 稲が大分生長して緑の絨毯になったお盆の頃、早起きして早朝に上ってくる臨時急行「おが」や「八甲田」、特急「あけぼの」を撮りに、良くヒガハスに出掛けたものでした。...
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ＥＦ６５ＰＦが客レを牽いて沢山走っていた頃（３）
ドリームカーを含む１４系６輌編成を牽いてヒガハスを上るＥＦ６５ＰＦ、何処から来たのか、どんな列車だったのか、記録も記憶も有りません。 列番不明、ＥＦ６５１０１４ １９９５年７月２８日撮影、原板は６７ポジ（ＲＶＰ＋１）
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ＥＦ６５ＰＦが客レを牽いて沢山走っていた頃（４）
サボが急行になっているので、多分臨時の八甲田だと思われます。 この日はお天気が悪かったので流してました。 夏用の白いカバーが掛かった帽子を被った車掌さんがこちらを見ていました。 ８１０８レ臨時急行「八甲田」（多分）、ＥＦ６５１０２８ １９９６年８月１８日撮影、原板は６７ポジ（ＲＤＰⅡ）
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ＥＦ６５ＰＦが客レを牽いて沢山走っていた頃（５）
この列車もパンダ号だったかどうか、良く分かりませんが団臨のようです。 こうして赤いＰＦが牽いてくると、ちょっと嬉しかったですね。 返しも撮影していました。 この日はもう一本臨時列車を撮影していましたが、そちらは明日．．． 上：新白岡～白岡、下：東鷲宮～栗橋 いずれも列番不明、ＥＦ６５１１１８＋１４系９輌 １９９８年５月２３日撮影、原板は１２０（６７）および１３５ポジ（いずれもＲＤＰⅡ）
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ＥＦ６５ＰＦが客レを牽いて沢山走っていた頃（６）
もう一本の臨時列車は１２系１２輌編成で、牽引は青いＰＦでした。 これも列車の素性も良く分かりませんが、昨日掲載の列車の前に上っていって、後に下っていますので、やはり団臨でしょう。 東北本線 東鷲宮～栗橋 列番不明、ＥＦ６５１０３０＋１２系１２輌 １９９８年５月２３日撮影、原板は１３５ポジ（ＲＤＰⅡ）
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ＥＦ６５ＰＦが客レを牽いて沢山走っていた頃（６）
再び赤いＰＦの登場です。 １６時４０分頃にヒガハスを上る列車、拡大すると車窓にお客さんの姿が見えないので回送列車でしょうか．．． 夕方の赤い光線に照らされて、赤い機関車が更に赤く輝きました。 列番不明、ＥＦ６５１１１８＋１４系６輌 ２０００年４月２９日撮影、原板は６７ポジ（ＲＤＰⅡ）
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ＥＦ６５ＰＦが客レを牽いて沢山走っていた頃（８）
ちょっと季節外れですが．．． この列車も方向幕は団体となっていますが、素性不明の列車です。 当時のノートには１４系１０輌となっていて、知らずに横から撮って輌数数えたのか、はたまた知っていながらわざわざ柿の木アングルにしたのか、もう記憶にありません。 柿の葉は未だ落ちていないし、１０輌ならキチンとした編成写真の方が良かったか．．．と思う今日この頃。 ９５２０レ、ＥＦ６５１１０１＋１４系１０輌...
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ＥＦ６５ＰＦが客レを牽いて沢山走っていた頃（９）
ＥＦ６５ＰＦの重連、多分回送を兼ねているのだと思いますが、東北本線で客車を牽く姿を何度か見ています。 この日は１２系６輌を牽引、当時のノートには８１０８レと書いてありました。拡大するとサボが入っているように見えるので、臨時の八甲田あたりでしょうか。 重連で６輌はちょっとアンバランスですね。１２輌欲しかった．．．（笑） 東北本線 大宮～浦和 ８１０８レ、ＥＦ６５１０２３＋ＥＦ６５１０２１...
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ＥＦ６５ＰＦが客レを牽いて沢山走っていた頃（１０）
偶には特急列車の写真も．．． あけぼの登場当初はＨＭ無しでしたが、１９８４年からこのＨＭが取り付けられるようになりました。 当時は三往復で、あけぼの２号と４号はヒガハス通過が朝の６時前、冬場はフィルムカメラでは無理でした。 あけぼの６号は８時半過ぎの通過だったので、良い光線で撮れました。 １００６レ特急「あけぼの６号」、ＥＦ６５１０１５ １９８５年１月２日撮影、原板は６６ポジ（１００Ｄ）
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ＥＦ６５ＰＦが客レを牽いて沢山走っていた頃（１１）
随分前にこの列車の写真は一度アップしていますが、その時は６７で撮ったカラーネガでした。今回デジタル化したものは１３５のポジです。 ＨＭは北斗星トマムスキーですが、愛称は北斗星トマムサホロでした。後方に夢空間３輌が連結されています。 ９０１０レ北斗星トマムサホロ、ＥＦ６５１０３０ １９９９年３月２２日撮影、原板は１３５ポジ（ＲＶＰ＋１）
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ＥＦ６５ＰＦが客レを牽いて沢山走っていた頃（１２）
線路際に本格的に復帰した１９８４年、この頃は未だあけぼのにＨＭが付いていませんでした。 この日の日の出は４時４０分頃、あけぼのの通過は６時少し前ですから、フィルム時代でも撮影可能でした。（この写真は再掲ですが、デジタル複写して再レタッチ、画質が良くなっています）...
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ＥＦ６５ＰＦが客レを牽いて沢山走っていた頃（１３）
外見は普通の１２系６輌編成ですが、お座敷列車「なごやか」（いわゆるオク座）です。当時のノートに「座」と書いてあったので分かりました。（この写真も再掲ですが、デジタル複写と再レタッチで画質向上しています） その後、なごやかは一般の１２系座席車と区別するためか？斜めのストライプが入り、最後は白と青で斜めに塗り分けられていましたね。...
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ＥＦ６５ＰＦが客レを牽いて沢山走っていた頃（１４）
年末～年始は臨時列車も沢山運転され、ＥＦ６５ＰＦが客車を牽く姿を毎日見られました。 これは昼前に下って行く８４０１レ、臨時急行まつしま・ざおうでしょうか、当時のダイヤを見ると山形行きと仙台行きで、仙台は１７時着、山形は１７時４０分着となっています。 上野を１１時過ぎに出て、山形まで６時間半ほど、現在は新幹線で行くと２時間４～５０分、隔世の感です。...
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ＥＦ６５ＰＦが客レを牽いて沢山走っていた頃（１５）
拡大するとグリーン車のマークが見えますので、これもオク座のようです。 ノートには８２０１レと書いてあるのですが、調べたら８２０１レは常磐線経由のスジなので、もしかしたら８１０１レの間違いかも知れません。 年末年始はお天気が良い日が多く、空気が澄んでいて抜けの良い写真が撮れました。 東北本線 東大宮～蓮田 ８１０１レ？、ＥＦ６５１０３９ １９８４年１２月３１日撮影、原板は１２０（６９）ポジ（１００Ｄ）
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ＥＦ６５ＰＦが客レを牽いて沢山走っていた頃（１６）
二日前に掲載した８４０１レの復路だと思われます。 仙台や山形を夜出発、上野に９時半頃に到着するスジですね。故郷でお正月を過ごし、再び上京してくる人達で一杯だったものと思われます。 座席車に一晩乗っていることは何度か経験しましたが、若い頃でも良く眠れず翌朝は疲れが出ました。そう言う意味からすると、新幹線は確かに速くて便利です。...
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ＥＦ６５ＰＦが客レを牽いて沢山走っていた頃（１７）
この列車はヒガハスを１４時頃に下って行くので逆光で撮り辛く、しかもシャッタータイミングの極めて悪いヘボ写真ですが、重連ということで掲載です。 ヒガハスで出会った方に、この列車に回送のＰＦが付いて重連になると伺って撮りに出掛けたものだったと記憶しています。 列車は臨時の八甲田でしょうか、あるいは回送列車だったのか．．． 東北本線 東大宮～蓮田...
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