白い姿(やすらぎ色)の時代は沢山撮影しているのですが、肝心のやすらぎとの純正組み合わせはあまり撮る機会が有りませんでした。(自分の主戦場だった東北本線や高崎線をやすらぎが走る時は、ほとんどがEF65PFの牽引でした)
そんなわけであまり良い写真がありませんが...
先ずは両毛線国定~伊勢崎間を行く姿、1990年(平成2年)9月2日、アメリカントレイン色からやすらぎ色に戻った頃の撮影。
お天気があまり良くなかった様です。
こちらは珍しく高崎線(桶川~北上尾)に乗り入れた時、1990年10月20日の撮影。
この辺りも随分変わってしまいましたね。
2000年(平成12年)7月30日、同じく両毛線国定~伊勢崎間をEF641001とPPでやすらぎを牽く。(9630レ)
やはりお天気が宜しくなかったようで...
2001年3月18日と20日にはやすらぎのお別れ列車を撮影していました。(宮原から横川まで運転)
先ずは宮原駅への回送列車、回9720レ、18日の撮影、ノートには雨の記載。
宮原出発を撮影後、信越本線安中~磯部間へ先回り、高崎からはEF651118とのPPとなりました。
この写真はやすらぎを撮った中で一番のお気に入りです。(再掲だと思いますが、デジタル複写したので画質は良くなっています)
こちらは3月20日の撮影、一連のお別れ運転では機関車の両側に二種類のHM掲出でした。
続く...
そんなわけであまり良い写真がありませんが...
先ずは両毛線国定~伊勢崎間を行く姿、1990年(平成2年)9月2日、アメリカントレイン色からやすらぎ色に戻った頃の撮影。
お天気があまり良くなかった様です。
こちらは珍しく高崎線(桶川~北上尾)に乗り入れた時、1990年10月20日の撮影。
この辺りも随分変わってしまいましたね。
2000年(平成12年)7月30日、同じく両毛線国定~伊勢崎間をEF641001とPPでやすらぎを牽く。(9630レ)
やはりお天気が宜しくなかったようで...
2001年3月18日と20日にはやすらぎのお別れ列車を撮影していました。(宮原から横川まで運転)
先ずは宮原駅への回送列車、回9720レ、18日の撮影、ノートには雨の記載。
宮原出発を撮影後、信越本線安中~磯部間へ先回り、高崎からはEF651118とのPPとなりました。
この写真はやすらぎを撮った中で一番のお気に入りです。(再掲だと思いますが、デジタル複写したので画質は良くなっています)
こちらは3月20日の撮影、一連のお別れ運転では機関車の両側に二種類のHM掲出でした。
続く...