大宮駅にて

September 4, 2013, 7:35 am

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　今朝のさいたま市は珍しく朝から雨降りです。
　こんな日に朝早く目が覚めても．．．
　かと言って二度寝すると寝過ごして、８時半からの所用に間に合わなくなっても困るし．．．
　と言うことで、早朝からパソコンの前に座っています。


　８月３１日、カメラのセンサーにゴミが目立ち始めたので、過日ご案内の葉書を頂いていたＴａｍａｍｕｒａさんの写真展を見学がてら銀座のニコンサービスセンターへ行って来ましたが、その帰路、丁度タイミングが良かったので大宮駅でカシオペアなどを撮影して来ました。

　先ずはＥＦ８１１３３の牽く試９５０２レです。
　休日ダイヤだったので、何とか間に合って撮れました。


　そしてカシオペア８００９レ、５０９号機の牽引でした。
　画面左外では上り電車が発車して行きましたので、その色が車体に映っています。

　夏休みも終わって９月になりましたので、これからはまた青罐の登板が増えるのかな．．．

　大宮駅　２０１３年８月３１日撮影

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９月３日夕刻（上）

September 5, 2013, 8:07 am

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　相変わらず朝練はパスですが、お天気が良い夕方はちょこっとヒガハスへ．．．

　埼玉県から千葉県にかけて竜巻が猛威を奮った翌日、やはり入道雲が湧いていましたが、幸いにも雷や突風はありませんでした。
　被災されたかたにはお見舞い申し上げます。

　稲はすっかり黄金色になり田圃は秋の風情ですが、空模様を見るとまだ盛夏のようです。　
　そんな夏とも秋ともつかない季節の中を、ＥＦ６４１０４４の牽く３０７１レが下って行きます。

　頭上にトンボが一匹写っていました。
　赤とんぼが沢山飛んでいたので赤とんぼかと思いましたが、拡大してみると尻尾の付け根が白っぽいのでギンヤンマ（♂）と分かりました。

　後追いでもう一枚。
　行く手には大きな入道雲が．．．


　東北本線　東大宮〜蓮田　２０１３年９月３日撮影

９月３日夕刻（中）

September 6, 2013, 2:55 pm

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　雲の形は時々刻々と変化し、強烈な日射しが差したかと思うと、太陽が雲に隠れたり．．．
　予測が難しい空模様でしたが、西の空に雲が増えて来たので逆光側へ回って．．．

　この日は工臨（工６５９１レ）もあり、ＥＦ６５１１０３が空チキ４輌を牽いて下って行きました。
　チキが良く見えないので単機と変わり映えしませんね。　


　８０６３レはＥＦ２１０−１２７の牽引でしたが、厚い雲が通り過ぎてしまい、写真的にはイマイチでした。


　東北本線　東大宮〜蓮田　２０１３年９月３日撮影

９月３日夕刻（下）

September 7, 2013, 2:57 pm

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　沈むに従って太陽は雲間を抜けたので、再び順光側へ回って．．．

　３０５７レは金太郎４３号機の牽引、バックには白く輝く積乱雲。


　そして３０５０レはＥＦ６４１０４１の牽引でした。
　大分日が短くなったので、３０５０レ通過時は桜の木の陰が罐に掛かるようになってしまいました。

　１０４１号機、稲沢へ帰ったと思ったら直ぐにまた戻って来てくれましたが、車体の痛みが目立ちます。

　東北本線　東大宮〜蓮田　２０１３年９月３日撮影

川越線の２０５系廃車回送（２）

September 7, 2013, 3:15 pm

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　このところ何度か行われている川越線２０５系の廃車回送、９月５日にもありました。
　夜半から朝まで雷が鳴って雨が降っていましたが、午前中には止んだので近所まで行って撮ってきました。
　南古谷をお昼過ぎの発車なので、晴れていると逆光気味のトップライトですが、丁度良い曇り加減でした。

　配９２３２レ、ＥＦ６４１０３１の牽引でした。
　日進駅ではりんかい線直通電車と交換です。


　今までは２０５系９輌でしたが、この日は６輌といつもより短めでした。


　川越線　日進（〜大宮）　２０１３年９月５日撮影


　下は所用で大宮へ出たついでに駅撮りした配９２３２レ、この日も１０３１号機でした。


　大宮　２０１３年８月２０日撮影

播但線のＤＣ

September 8, 2013, 3:01 pm

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　狂電関人様のブログでディーゼルカー（ＤＣ）の勉強をさせて頂いていますが、それに便乗して何枚かアップしてみようかと思います。
　しかしながら、ＤＣの形式には（客車もですが）とんと疎く、二桁（１０番台）区切りくらいでは何とか判別出来ますが、下一桁までとなるとさっぱり分かりません。(;^ｰ^A
　蒸気機関車を撮影しに行ったついでに撮った写真ばかりですが、識者の方々に鑑定を宜しくお願いします。m(_ _;m)

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　１９７２年、社会人一年目の秋でした。
　前夜は神戸に単身赴任中だった父親のアパートに泊まり、早朝の山陽本線で三宮から姫路へ、姫路から播但線の急行但馬１号で新井へ。
　同時に下車した大勢のＳＬファンと先を争うようにして駅前からタクシーを拾い、新井〜生野間の有名撮影地円山付近へ。
　そこは既に大勢のファンで賑わっていました。
　そう、この日は播但線にＣ５７の三重連が走った日でした。

　これはその前に通過したＤＣですが、上りだったのか下りだったのか覚えていません。
　山陰に１輌か２輌隠れていますので、全部で７輌か８輌編成ですね。
　２輌目が１０系、４両目はキハユニ？、５両目が急行色のようです。

　犬走りを歩く人、１両目の下の方に頭だけ出ている人、そして４両目の後方の小山には鈴なりの人．．．
　もちろん撮影している自分の両側や後方にも数百人の人、人、人．．．
　兎に角凄い人出でした。

　こちらは下りのＣ５７三重連の前に下って行ったＤＣですが、上の写真とは違う編成ですね。
　中間部に同じ形式が連なっていて分かりにくいのですが、７輌編成のように見えます。

　田圃は黄金色、畦道にはススキや彼岸花が咲いて秋らしい良い景色でしたが、肝心の三重連通過時には太陽は山陰に．．．
　満足な写真は撮れませんでした。

　播但線　新井〜生野（上）、仁豊野〜香呂（下）　１９７２年９月３０日撮影

関西本線のＤＣ

September 9, 2013, 3:42 pm

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　播但線のＣ５７三重連を撮影した翌日は関西本線の加太で貨物列車などを撮影しています。
　加太駅から大築堤まで歩いて行く途中で撮影したローカルＤＣですが、これも進行方向が判然としません。


　関西本線　加太〜中在家(信）　１９７２年１０月１日撮影


　郷愁紀行様から昨日の記事にフィルムの保存に関してコメントをい頂きましたが．．．

　この時使っていたコダクローム６４は現在でもそれほど劣化しておらず、色も残っています。
　ただ、これより古いコダクロームは、ほとんどがカビにやられて変色してしまいました。
　エクタクロームやフジクロームはカビは生えていませんが、外式と内式の違いでしょうか、退色が進んでいます。
　コダックやフジのネガカラーも退色が激しく、一番まともなのはやはりモノクロですが、そのモノクロフィルムもいつビネガーシンドロームになるか分からず．．．

　せっせとスキャンしてデジタル化してはいますが、スキャナーやソフトウェアが進歩すると、どうしても再スキャンしたくなります。
　昨日、今日とアップした写真は、Ｖｕｅｓｃａｎの最新バージョンで行いましたが、何となく古いバーションで取り込んだ以前の画像よりも色の再現性が良くなっているような気がするのは気のせいでしょうか？
　
　そうなるとますます古いフィルムを再スキャンしたくなりますが、以前にスキャンした時よりもフィルムの劣化は確実に進んでおり、良い結果が得られるとは限りません。
　悩ましいところですが、まぁボチボチと．．．

９月４日夕刻（上）

September 10, 2013, 4:12 pm

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　またまた同じようなアングルの写真ですが．．．
　９月４日は午前中雨が降ったり止んだりの天気で、栃木県では再び竜巻が発生しましたが、午後からは回復して青空も見える様になりました。
　そこで二日連続で夕方のヒガハスへ．．．

　最初にやって来たのは８５７１レ、吹田のＥＦ６６−１２１がＤＥ１０１５５３を引き連れて、いつもより早いスジで下って行きました。（本来ならば３０７１レの後に通過です）


　３０７１レは定時、ＥＦ６４１００４の牽引でした。


　上空の雲の動きは速く、どんどん形が変わって行きます。

　東北本線　東大宮〜蓮田　２０１３年９月４日撮影　

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９月４日夕刻（中）

September 11, 2013, 4:34 pm

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　９月４日の続きです。

　カシオペアの前にスペーシアが上って行きました。
　この時は非常に強い光線で、車体のメタリックブルーがすっ飛んでしまいました。


　そして１０分ほど後、５０９号機牽引のカシオペアが下って行きましたが、この時は残念ながら少し陰ってしまいました。
　ＲＡＷ現像時にアクティブＤライティングを強めにしましたが、列車や田圃はやはりちょっとメリハリがありませんね。
　それでも何とか見られる程度には改善出来ました。


　この日は水曜日なので配給（配８９３７レ）もありました。
　ＥＦ６５１１０６がホキ４輌を牽いて下って行きます。


　カメラを振ってもう一枚．．．罐が少し光りました。(^-^)



　東北本線　東大宮〜蓮田　２０１３年９月４日撮影　

９月４日夕刻（下）

September 12, 2013, 5:17 pm

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　１７時を過ぎると、大分青空の面積も広くなってきました。
　桃太郎１０２号機の牽く８０６３レが下って行きます。


　３０５７レは金太郎２１号機でした。
　西の空には雲が有り、太陽にも少し掛かって弱々しい光線でした。


　この後３０５０レを撮影予定だったのですが、太陽は雲の中に入ってしまい、おまけに３０５０レは１時間以上の遅れとの事で、これにて撤収でした。
　この時期、お天気の良い夕方は１時間半ほどの滞在で結構楽しめます。

　東北本線　東大宮〜蓮田　２０１３年９月４日撮影　

水郡線のＤＣ

September 13, 2013, 5:23 pm

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　少し前に、１９７２年秋に撮影した播但線や関西本線のＤＣをアップしましたが、今日はその一週間前、１９７２年９月２３日に撮影した写真です。
　この日もご多分に漏れず、蒸気機関車撮影のついでにとったＤＣですが．．．

　急行のサボが見えませんが奥久慈号だったのか、それとも普通列車だったのか．．．
　トップライトで写真的にはイマイチですね。


　ちなみに、走った蒸気機関車は６８６３５の牽く「奥久慈８６号」でした。

　水郡線　上小川〜袋田　１９７２年９月２３日撮影

ＥＦ６６１１

September 14, 2013, 3:00 pm

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　またもや１０年前写真ですが、ポジのファイルを繰っていて見つけました。
　２００３年にはこんな写真も撮っていましたが、すっかり忘れていました。
　狂電関人様に、またタンカーか、と叱られそうですが．．．５５６０レの先頭に立つＥＦ６６１１です。


　ＥＦ６６１１は晩年までオリジナルなスタイルを貫き通していました。
　そのためかどうか知りませんが、白羽の矢が立ち、現在はさいたま市の鉄道博物館で静かに余生を過ごしています。

　東北本線　蓮田〜東大宮　２００３年５月２日撮影

金太郎三昧／トヨタロングパスエクスプレス

September 16, 2013, 10:59 am

≫ Next: 金太郎三昧／８０７１レ

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　ある目的を持っての、今年何度目かの東北本線遠征ですが、肝心の目的はまたもや達成出来ず．．．
　それでも沢山の金太郎を撮影出来、久しぶりに７５にも出会え、加えて朋友Ｏ氏や先輩Ｔさんとの鉄分抜きのお喋りや、果ては撮影地で出会った２歳年上のお姉さんとの昔話もあり、目的は達成出来ずとも楽しい二日間でした。

　東北本線ではやはりこの列車を撮りたいですね。
　地元ヒガハスだと早朝や夕方に通過するトヨタロングパスエクスプレス、日が短くなって撮り辛くなってきましたが、北上すれば日中に撮影可能です。

　下りの４０５５レ、金太郎３２号機の牽引。
　坂を登りながら少しカーブしている線形が面白くて、お気に入りの場所です。


　やはり縦の変化が面白い直線区間で、４０５２レは金太郎６４号機。

　ここでは、近くにお住まいの鉄道知識も豊富なＷお姉さんと暫し歓談、列車を待つ間も退屈しませんでした。
　そして、最後にはポッキンアイスまでご馳走になりました。
　こんなブログはご覧になっていないでしょうが．．．ご馳走様でした。m(__)m

　東北本線　安達〜松川（上）、杉田〜本宮（下）　２０１３年９月１０日撮影

金太郎三昧／８０７１レ

September 16, 2013, 3:00 pm

≫ Next: 新幹線も撮って来ました

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　昨日の夕方は非常に綺麗な夕焼けでしたが．．．撮り損ないました。
　今朝は台風一過の秋晴れ、久しぶりに清々しい朝ですが、風がとても冷たいですね。
　この台風で被災された方も多く、衷心よりお見舞い申し上げます。

　お天気が良いので久しぶりに朝練．．．とも思いましたが、あけぼのは運休だし、多分、貨物列車のダイヤも乱れているだろうから．．．と早朝は大人しくしています。


　さて、統一されたコンテナという点でトヨタロングパスエクスプレスと双璧をなす８０７１レ、瓦礫輸送用コンテナの辺空も注目したい列車です。
　白一色ではなく、途中に緑が入っているのも良いアクセントとなっています。

　１枚目は先月の撮影で７８号機の牽引。


　東北本線　白河〜久田野　２０１３年８月９日撮影


　以下は９月１０日の撮影で６０号機、線間のススキが見事でした。


　後追いでもう一枚


　東北本線　本宮〜杉田　２０１３年９月１０日撮影

新幹線も撮って来ました

September 18, 2013, 8:22 am

≫ Next: 金太郎三昧／若番

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　朋友Ｏ氏と先輩Ｔさんに連れられて、初めて新幹線を駅撮りして来ました。
　新幹線は北とぴあで俯瞰撮影したことはありましたが、線路際で撮影したのは初めてです。
　間近で通過列車を見るのも久しぶりでしたが、流石に速いですね。
　そして、中線を通過するので障害物が少なく、全編成を綺麗に写せるところが魅力でしょうか。
　また、超望遠レンズで撮れば、それ程早いシャッタースピードも必要無いことが分かりました。

　那須塩原駅は停車する列車が少なく、従ってお客さんの数も少なく、大砲（望遠レンズ）を抱えていても奇異な目で見られ（ていると感じ）ることが無いので、ちょっと気が楽でした。

　何度か甲種回送を撮影したＥ６系こまち、やはり連結器カバーが付いていると全然印象が違いますね。
　後方にはＥ５系はやてが連結されています。（こまち３９号＋はやて３９号）
　東京方はちょっとカーブしていますので、下り列車を撮るとなかなか格好良いです。


　青森方は直線ですが、坂道を降りてくる感じです。
　ただ、変曲点付近で上下にうねった姿を撮ろうとすると、恐ろしく長いレンズが必要になりそうです。
　Ｅ５系＋Ｅ３系のやまびこ６０号


　那須塩原駅に停車するなすの２８７号はＥ５系＋Ｅ３系


　やまびこ１４３号はＥ３系＋Ｅ２系


　新幹線撮影もちょっと面白いですね。
　でも、流し撮りはスピードが速くて難しそうです。

　東北新幹線　那須塩原駅　２０１３年９月９日撮影

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金太郎三昧／若番

September 19, 2013, 10:14 am

≫ Next: ＥＤ７５チキ工臨

≪ Previous: 新幹線も撮って来ました

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　台風一過の秋晴れが今日で三日目、今朝も爽やかな良い天気です。
　が、折角早起き出来ても、今日もあけぼのは運休．．．
　空気が澄んできたので、朝の赤い光線に照らされる姿を狙いたいのですが．．．
　

　そんな訳で、今日も金太郎が続きます。
　若番の金太郎は全体が暗めの朱色で正面に黒帯があり、精悍な顔つきとなっています。

　９月９日、片岡〜蒲須坂間で５号機。
　直流区間では両パン上がっているので、やはり１エンド先頭が良いです。


　９月１０日、矢吹〜泉崎間で７号機。
　こうしてパンタが良く見える俯瞰撮影では、例え交流区間で片パンでも、やはり１エンド先頭が良いですね。

ＥＤ７５チキ工臨

September 19, 2013, 3:00 pm

≫ Next: 金太郎三昧／ぞろ目

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　台風１８号が去ってからずっと良いお天気が続き、今朝も気持ちの良い朝でした。
　そして、運休していたあけぼのがやっと運転されたので、近所で撮ってきました。
　が、その写真は何れまた掲載するとして、今日も福島遠征写真を続けます。


　松川〜金谷川の陸橋上から貨物列車を狙っていると、貨物列車が来る時間では無いのに接近警報が入り、遠方に二つ目が見えて来ました。
　最初は電車かと思いましたが、ライトの位置が違うので直ぐにＥＤ７５であることが分かりました。

　(・_・)......ン？、７５の単機か？？
　近づいてくると後ろにチキが付いていました。
　ＥＤ７５７５８が空チキ２輌を牽いてやって来ましたが、長い編成を撮るアングルで構えて居たので中途半端な写真に．．．
　分かっていればもっとサイドから狙ったのですが．．．


　バックショットも．．．
　順光でもあり、こっちの方が良かった。


　東北本線　松川〜金谷川　２０１３年９月１０日撮影

　ＥＤ７５は現在工臨や配給列車でしか見ることが出来ません。
　これらは結構頻繁に運転されているようですが、事前情報は少なく、なかなか出会うことが出来ません。

　この陸橋上では２００６年にも期せずしてＥＤ７５牽引の天理臨を撮っていますので、何だか相性の良い撮影地です。（笑）
　もっとも、２００６年だと７５重連の貨物列車は未だ結構残っていましたが．．．

金太郎三昧／ぞろ目

September 20, 2013, 3:00 pm

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　だらだらと続けて来た福島遠征記ですが、これで終わりにします。
　９月１０日はぞろ目の金太郎が沢山釣れた日でもありました。

　先ずは７７号機、金谷川〜松川間にて。


　続いて５５号機、松川〜金谷川間にて。
　列車が中途半端な位置ですが、ちょっと理由がありまして．．．


　最後は４４号機、杉田〜本宮間にて。


　このほかにも単機の２２号機を撮影していますので、一日でぞろ目４機に出会ったことになります。

　いずれも２０１３年９月１０日撮影

ＥＦ６６牽引トヨタロングパスエクスプレス

September 22, 2013, 12:39 pm

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　このところＥＦ６６２４が新鶴見の運用を代走しており、１８日の４０５２レ〜１９日の４０５３レ〜２０日の４０５４レ．．．と運用表通り連続してトヨタロングパスエクスプレスを牽引していましたが．．．
　地元では４０５２レと４０５３レは既に日没後で真っ暗。
　４０５４レは日の出寸前ですが、起きたのが５時過ぎで間に合わず。

　そんな訳で、昨日は満を持して４０５５レを撮ってきました。
　ヒガハス下り定番アングルには５時半前に着きましたが、既に２０人近く．．．最終的には５０人以上居たでしょうか、大盛況でした。

　早朝の斜光線に照らされるＥＦ６６２４牽引のトヨタロングパスエクスプレス、シングルアームパンタのＥＦ２１０よりもずっと良いですね。


　東北本線　東大宮〜蓮田　２０１３年９月２１日撮影


　そう言えば、以前にもＥＦ６６が４０５５レを牽く姿を撮影していました。
　原因は忘れましたが（台風だったか？）大幅に遅れて夕方下って行った４０５５レ、ＥＦ６６２６の牽引でした。
　（この写真は再現像して大きなサイズで再掲です）


　東北本線　東大宮〜蓮田　２０１０年９月２５日撮影　


　余談ですが、ヒガハス用水路脇道路斜面の草刈りも済んで、彼岸花が咲いているのが見えました。
　暫く楽しめそうです。
　９月２２日に近くへ行って見て見たら．．．草刈りが遅かったためか、良い位置の彼岸花は草と一緒にほとんど刈り取られていました。(/_;)
　刈り残した草と一緒に彼岸花が咲いているところもありますが、草だけ刈らないと絵になりそうも無く、今年は諦めか．．．

東武鉄道の貨物列車

September 22, 2013, 3:00 pm

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　またまた１０年前シリーズです。

　１０年前の今日（９月２３日）、東武伊勢崎線に最後の貨物列車が走りました。
　Ｄ級電機の重連、しかも４パン上げてタキを牽く姿は素晴らしいもので、随分何度も撮りに行きましたが．．．泣いても笑っても、この日が最後でした。

　最終日のＫ６０３レはＥＤ５０６３とＥＤ５０８１の重連、タキ６輌と短めでしたが、お別れのＨＭ付きで秋晴れの下をゆっくりと通過して行きました。
　この日のために身繕いしたのでしょうか、機関車がいつもより少し赤みが強く感じて眩しく見えました。


　久喜で空車をＪＲに引き渡し、普段は代わりに積車を連結して戻るのですが、この日は最終日のため荷はありません。
　丁度太陽も陰ってしまい、重単で戻る姿には一抹の寂しさを感じました。

　バックの森は鷲宮神社です。
　最近はアニメの舞台として有名になったようですが、もともとは商売繁盛の神様ですね。

　東武伊勢崎線　茂林寺〜川俣（上）、鷲宮〜花崎（下）２００３年９月２３日撮影