黄金色の向こうを行く列車たち（１）

September 8, 2012, 8:19 pm

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　９月に入って、ヒガハスでは稲刈りが始まりました。

　コンバインが進入する部分は手で刈って．．．
　列車はＥＦ６５２０６５の牽く３０８３レです。（３日撮影）


　以下は７日撮影です。
　稲が刈られる前に、黄金色の田圃を手前に入れて、先ずはカシオペア、５０９号機の牽引。
　スピードが遅く、イメージした写真とはなりませんでした。


　北斗星は中天にある下弦の月を入れて．．．５０５号機の牽引でした。
　空に点々と写っているのは赤とんぼです。


　．．．続く

　東北本線　東大宮〜蓮田　２０１２年９月３日、７日撮影

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黄金色の向こうを行く列車たち（２）

September 9, 2012, 4:47 pm

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　９月７日はネタものが走るので、ヒガハスは朝からお客さんが大勢．．．１００人近く居たでしょうか。
　ネタものは編成が短いので、下蓮田踏切下の定番アングルでねらう人と、蓮田よりの畦道から狙う人の、大きな二つの集団が出来ていました。

　８５８２レは２つの集団の丁度間になるところで撮影、ＥＦ２１０−１３４の単機でした。
　機関士さんが、畦道の撮り鉄集団を何事かと振り返ってみています。


　そして、これがネタものでしたが、宮浜踏切へと場所を変えて撮影。
　被災した仙石線の２０５系を修理するようですね。

　黄色くなった田圃と青空の境を行く赤い機関車、カラフルな写真が撮れました。(^-^)

　東北本線　東大宮〜蓮田　２０１２年９月７日撮影

昭和４９年９月、会津のＣ１１（８）

September 10, 2012, 4:39 pm

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　この日は会津田島まで追いかけず、返しの１３９０レは会津長野〜会津落合間の鉄橋で撮影しています。
　やはり６月に撮影した鉄橋ですが、今回は更に線路寄りから．．．

　先ずはローカルＤＣで腕試し。


　そして本命の１３９０レ、Ｃ１１２５４。
　先ずは３５ｍｍで望遠撮影、原版はカラーネガですが退色が激しいため色抜き。


　そして６×６判は標準アングルで。

　シャッター早切りの悪い癖が出ています。(;^ｰ^A

　会津線　会津長野〜会津落合　１９７４年９月２２日撮影

昭和４９年９月、会津のＣ１１（９）

September 11, 2012, 8:10 pm

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　１３９０レを追いかけて会津若松まで戻って来ました。
　撮影場所は全く覚えていませんが、七日町〜会津若松間とメモにあります。

　町中だったのでこんな撮り方をしたのか．．．もう記憶にありません。

　その後、会津若松運転所を訪問しています。
　庫の番号が１２番まで見えていてその先もあるので、かなり大きなラウンドハウスですね。
　運転所というよりは機関区と言っても良いような気もしますが．．．


　１３９０レで戻って来たＣ１１２５４も休んでいました。


　唯一前を向いていた６３号機。


　．．．３日目に続く．．．

　会津線　七日町〜会津若松（１枚目）、会津若松運転所　１９７４年９月２２日撮影

黄金色の向こうを行く列車たち（３）

September 12, 2012, 5:20 pm

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　９月９日（日）、この日も好天でしたのでヒガハスへ。

　先ずは８０１０レ、５０１号機の牽引です。
　カシオペアはいつもゆっくりなので、シャッタースピードを１／２０秒まで落としましたが、歩留まりが悪くてイマイチでした。(^^ゞ


　北斗星は５０７号機、いつも早いので１／８０秒で．．．
　その分歩留まりは良くなりましたが、稲の流れ方がちょっと物足りません。


　瓦礫コンテナ返空の８０７１レは牽引機がＥＦ６５ＰＦに戻って２０５０号機でした。
　稲刈りも着々と進んでいます。



　東北本線　蓮田〜東大宮　２０１２年９月９日撮影

稲刈り済んで、秋の空

September 13, 2012, 2:53 pm

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　９月９日は夕方もヒガハスへ。

　上空はすっかり秋の空、絹雲が綺麗でした。

　画面の左端には飛行機が小さく写っていますが、拡大すると尻尾が生えている４発プロペラ機なので、Ｐ３Ｃオライオンの様です。
　こんな所で見られるとは珍しい。

　８００９レは５０１号機の連投でした。
　いつも撮影している田圃は早々に稲刈りが済んでしまいました。
　上の写真のように、太陽は薄雲の向こうだったので、列車には光が不足気味です。



　東北本線　東大宮〜蓮田　２０１２年９月９日撮影


　ＥＦ８１牽引の頃のほぼ同じ時期（２００９年９月１３日）、同じアングルの写真がこちらにあります。

雲の表情（１）

September 14, 2012, 2:35 pm

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　夏の夕暮れは夕立があったりしてお天気が不安定な時がありますが、そう言うときの雲はダイナミックで様々な表情を見せてくれ、写真を撮っていても楽しみです。
　しかしながら、太陽が雲に隠れるかどうかはその時の運次第。
　雲が多くて隠れる確率が高そうなら逆光側へ．．．

　この日も雲が多かったので逆光側へ廻りましたが．．．

　２１１系が来た時は太陽は雲間に隠れていました。


　その後、３０７１レ、５５６１レと続けざまにやって来ますが、この時は太陽は雲間から姿を現していました。
　そうなると逆光側は撮りにくい．．．

　ＥＦ２１０−１７０の牽く５５６１レです。
　太陽が出ていたお陰で田圃は綺麗に照明されましたが．．．


　カシオペア通過時には薄い雲が掛かりました。

　空には帰巣する烏が．．．

　東北本線　東大宮〜蓮田　２０１２年９月１日撮影

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　今日からちょっと出掛けてきますので、明日からの記事は予約投稿になります。
　皆様から頂いたコメントへのご返事が遅くなるかも知れませんが、ご勘弁を．．．

雲の表情（２）

September 15, 2012, 3:00 pm

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　時々刻々と変化する雲の様子を眺めていると、列車の待ち時間も短く感じられます。
　でも、なかなか良い条件には巡り逢えないですね。

　こちらは３０６１レ、桃太郎１０７号機です。


　そして大分日も傾いてきた頃、宇都宮常駐から田端へ帰投する単８９３２レ、ＥＦ８１８０。



　東北本線　東大宮〜蓮田　２０１２年９月１日撮影

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６４１０００を纏めて

September 16, 2012, 3:00 pm

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　ちょっと古い写真もありますが．．．
　撮影したまま放置してあった６４１０００の写真を纏めてアップです。
　先ずは更新色から。

　６月２７日の３０５０レ、１０２１号機です。
　通過は定時だと１７時５０分頃、６月末だと未だ十分な明るさです。


　７月１７日の３０７０レ、早朝５時少し過ぎの上りですが、この日は１０２６号機の単機でした。
　朝日にギラリと光った瞬間をパチリ。


　３枚目は８月２６日の３０５０レ、１０３４号機です。
　通過時太陽は雲の中でしたが、ちょっと光りました。


　全て東北本線蓮田〜東大宮間で撮影。

６４１０００を纏めて（続）

September 17, 2012, 3:00 pm

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　続きは６４１０００原色編です。

　８月１９日の３０７０レ、１０４８号機牽引。
　早朝から良い天気で暑い日でしたが、東北本線の貨物列車が遅れており、この３０７０レも約２時間の遅れでした。


　８月２２日の３０５０レ、１０１９号機。
　夕方は好天で、良い光線で撮影出来ました。


　最後は８月２６日の配９５８３レ、ＪＲ東の双頭連結器装備１０３０号機が２１１系を牽いています。
　この罐がヒガハスに来ることは非常に珍しいことですね。


　全て東北本線蓮田〜東大宮間で撮影。

昭和４９年９月、会津のＣ１１（１０）

September 18, 2012, 3:30 pm

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　昭和４９年９月遠征の最終日、２３日も会津線へ。
　１３９１レを追いかけますが、先ずは門田〜上三寄間で．．．

　先ずは望遠レンズで．．．

　勾配標の数字は２５ですから、結構きつい上りだったのでしょうね。

　本命のコマの場所は丁度陰ってしまいました。


　何だか中途半端な構図ですが、後追いで．．．


　再びモノクロで更に後追い．．．



　会津線　門田〜上三寄　１９７４年９月２３日撮影

昭和４９年９月、会津のＣ１１（１１）

September 19, 2012, 6:01 pm

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　１３９１レを追いかけて、桑原〜湯野上間の山間部へやって来ました。

　先ずは３５ｍｍ一眼レフの望遠レンズで．．．

　この付近の線路際には数人のファンが居ましたが、煙で上手く隠れてくれました。

　そして６×６判二眼レフは標準レンズで．．．


　Ｃ１１にしては力強さを感じたシーンでした。

　会津線　桑原〜湯野上　１９７４年９月２３日撮影

昭和４９年９月、会津のＣ１１（１２）

September 21, 2012, 7:26 am

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　１３９１レの追いかけは更に続きます。
　湯野上での停車を利用して湯野上〜弥五島間へ先回り。

　この場所は、本島三良氏の「汽車、半世紀」という写真集で見た場所で、Ｃ１１重連の牽く客レの写真が強く印象に残っていました。
　この時は既に客レは全て無煙化されていましたが、そんな訳で是非とも訪問してみたかった場所でした。

　バックの山が雲で隠れてしまったのがちょっと残念でした。

　会津線　湯野上〜弥五島　１９７４年９月２３日撮影

羽越線、秋の風景（終）

September 25, 2012, 8:39 pm

≫ Next: 桃太郎と金太郎

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　秋の羽越線、最後は幕内信号所付近から望む鳥海山をご覧下さい。
　本楯あたりから見る鳥海山とはまた違った趣です。

　８２２Ｄは４連で、通勤・通学客を沢山乗せていました。

　手前のポールから延びるビームがちょっと煩かったですね。
　もう少し立ち位置を右にしてビームを切るべきでした。

　続いて、藤島で４０６０レと交換する８２１Ｄ、こちらは３連でした。（後追い撮影）


　そして残り少なくなったＥＦ８１牽引の４０６０レ、７１８号機が両パン上げてやって来ました。
　この辺りの田圃は見事な黄金色ですね。


　羽越線　藤島〜幕内（信）　２０１２年９月１８日撮影

桃太郎と金太郎

September 26, 2012, 4:48 pm

≫ Next: ＥＦ５１０検査入場

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　少し前の写真になりますが、未アップの桃太郎と金太郎の写真を．．．

　最初は謎の重単．．．では無くて、多分単機の５５６１レに金太郎の回送が付いたのでしょう。
　９月に入って、２日、９日、１６日と、日曜日毎に運転されているようです。（２３日は未確認）

　写真は９月９日の分で、金太郎はステッカー付きの２５号機、桃太郎は２週続けて１２１号機でした。
　お天気がイマイチスッキリしていませんが．．．



　以下はもっと前で、８月２２日の撮影ですが．．．

　あり得ない時間に下って行った金太郎７７号機、どうやら大幅に遅れた３０５７レのようです。


　続いて３０６１レは１５９号機の牽引、こちらは定時でやって来ました。


　以上全て東北本線東大宮〜蓮田間で撮影。
　ヒガハスはもう稲刈りもすっかり終わってしまったでしょうね。

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ＥＦ５１０検査入場

September 27, 2012, 6:48 pm

≫ Next: 田端ＰＦ工臨

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　重要部検査でしょうか？　２輌のＥＦ５１０が検査入場のため秋田まで相次いで回送されました。

　９月９日は５０６号機が、


　後追いでもう一枚。

　仮設のタイガーロープが張られていましたが、保線用でしょうかね。

　そして９月２４日には５１０号機が、


　両日ともＥＦ８１１４０の牽引でした。
　いずれも新製当時のような綺麗な状態で帰って来てくれると、また撮影意欲が高まるというものですね。

田端ＰＦ工臨

September 28, 2012, 2:59 pm

≫ Next: 朝のシルエット

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　少し前の写真もありますが、田端ＥＦ６５ＰＦの牽く配給と工臨を纏めてアップです。

　先ずは７月２５日の配８９３６レ、１１０３号機の牽引。


　続いて８月１６日の同じく配８９３６レ、１１０６号機でした。


　３枚目は９月１２日のこれも配８９３６レ、１１０２号機です。


　以上全て東北本線の蓮田〜東大宮間で撮影。


　お終いは赤いＰＦ１１１８号機の牽くチキです。
　曇りだったので少し柔らかめに現像してみました。


　高崎線　上尾〜宮原 ２０１２年９月２１日撮影

朝のシルエット

September 29, 2012, 10:13 pm

≫ Next: 梅小路のＣ６２２

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　久しぶりに早起きした９月２７日、カーテンを開けて東の空を見ると雲が多いながらも日射しが期待出来そうです。
　そこで朝飯前にヒガハスへ行ってみました。

　地平線には雲が有って綺麗な朝焼けにはなりませんでしたが．．．

　先ずは金太郎７号機の牽くコンテナ列車、遅れの３０６２レでしょうか。


　続いてＥＦ６６１１８の牽く４０８３レ。
　上空の雲は秋らしくて良い感じでしたが、地平近くにはかなり雲が有って太陽は見えませんでした。


　下りのトヨタロングパスエクスプレス（４０５５レ）通過時には、太陽はかなり明るくなっていました。
　こうなると、もう少し陰っていた方が良いですね。(^^ゞ
　牽引は桃太郎１１２号機でした。


　朝練の最後は５５８５レ、このところずっと単機のようですが、この日も１００６号機の単機でした。
　原色機をシルエットにしてしまい、ちょっと勿体ないような気もしましたが．．．
　蒸気機関車が煙突から吐き出した煙のような、ちょっと面白い感じの雲でした。


　東北本線　東大宮〜蓮田　２０１２年９月２７日撮影

梅小路のＣ６２２

September 30, 2012, 5:01 pm

≫ Next: 彼岸花

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　今朝は台風一過の青空ですが、秋の空気ではなく未だ夏の空気が残っている様で、ちょっと蒸し暑い朝です。
　土曜日は孫の運動会のカメラマン、日曜日はお疲れ休みで、週末は非鉄でしたのでネタ切れ状態ですが、そんなときは昔の写真で．．．


　つい最近、新聞だったかＷＥＢだったかでＣ６２２がドレインを切っている写真を見た記憶があるのですが、衰えた記憶能力では事実だったのか夢だったのか、時々分からなくなります。
　でも、一昨日の記事にさくらねこ様からコメントを頂き、Ｃ６２２が復活するということなので、やはりどこかで記事を見たようです。(^^ゞ
　そんな訳で、今日はＣ６２２の写真です。

　現役時代のＣ６２２はニセコの末期に何度か撮影していますが、当時の未熟な腕前では良い写真は残せませんでした。
　Ｃ６２２は、ニセコがＤＬ化されたあとの夜の札幌駅で偶然遇ったり、出勤途中（１９７２年だったか）に大宮操車場で京都へ牽かれてゆく姿を見かけたり、山陰本線の撮影から大阪へ戻ってきて白鷺号に出会ったりと、思いもかけない所で良く出会った機関車でした。

　梅小路蒸気機関車館に動態保存されてからも何度か逢いに行っていますが、今日は１９７７年に撮影した写真をご覧頂きましょう。
　当時はスチーム号というのはありませんでしたが、給炭・給水のための構内運転がありました。
　ポジに写っている写真の順番から、構内運転の様子を思い出しながら書いているので、あるいは間違いがあるかも知れません。

　庫から出てターンテーブルに載り、１／４周した辺りです。
　左端には９６３３の姿が見えます。　


　このままもう半回転して、左手にある給炭施設までバック運転して行きます。

　こちらは給炭・給水して戻って来たところを撮影したと記憶しています。
　後方にはＤ５１１の姿が見えます。
　梅小路機関区の文字が懐かしいですね。


　そして再びターンテーブルに載り、約１／４周して正面を向いたところです。

　左後方にはＤ５１１と８６３０、右後方にはＣ５８１が写っています。

　１９７７年８月３日　梅小路蒸気機関車館にて

　梅小路蒸気機関車館は今年で開館４０周年、１０月１０日からはＣ６２２がスチーム号に登板するようです。
　また逢いに行きたくなりました。(^-^)
　

彼岸花

October 1, 2012, 5:32 pm

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　昨日はお天気が良かったので、ちょこっとヒガハスまで彼岸花を見に行って来ましたが．．．
　未だ３〜４部咲きと言った所でしょうか、咲いている花は昨夜の風で倒れてしまったものも多かったです。

　お天気は良かったのですが、大きな雲がやって来て陰ってしまい、結局まともに日が当たったのはこの１本だけでした。
　機番不明桃太郎の牽く１０７４レです。


　今週半ばが見頃と思われますが、お天気がイマイチのようで．．．

　東北本線　蓮田〜東大宮　２０１２年１０月１日撮影