北のキューロク／昭和４９年夏、最終回は８月５日に石北本線美幌で撮影した写真です。
８月２日に名寄本線を撮影したあと、８月３日〜５日は石北本線をウロウロしていました。
当時は石北本線の美幌から北見相生まで相生線が通っていました。（現在は廃線となっています）
確か日中一往復の貨物列車があり、９６が牽引していましたので、美幌駅では良く９６の姿を見かけました。
この日も美幌駅には６９６２４の姿がありました。
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写真の左端が美幌駅のホームで、Ｃ５８が１輌止まっていますが、５７５レを牽引するＣ５８３３です。
給水塔までやって来て水を飲む６９６２４。
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給水塔は美幌駅の東側、網走方にありました。
もう一枚、非公式側から。
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バックには工場に付帯する引き込み線（と思われる）があり、タキが１輌止まっていますね。
現在もここには製糖工場があるようですが、引き込み線は全て無くなっていますね。
この後、５７５レの出発を撮影し、Ｃ５８牽引の１５９４レを撮りに駅の反対側（緋牛内側）の外れにある踏切まで来て待っていると．．．
何と、先ほど撮影していた６９６２４が前に付いてやって来ました。
給水後、転車台で方転して１５９４レの前に付いたようですが、転車台が何処にあったのかが思い出せません。
本務機はＣ５８１３９でしたが、荷がなくヨがたったの１輌．．．
それでも９６とＣ５８の重連という珍しい組み合わせの重連が撮れました。（この写真は既にＨＰで公開済みですが、再スキャンして大きく掲載です）
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相生線の貨物牽引用として美幌に常駐していた罐が検査か何かで機関区へ戻るための回送でしょうかね。
６９６２４をアップで。
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区名札が入っていませんが、当時の配置表では北見機関区の所属だったようですから、この重連は美幌から北見までのほんの３駅間だけの運転だったのでしょう。
石北本線 美幌（〜緋牛内） １９７４年８月５日撮影
昭和４９年（１９７４年）には、この後９月に会津へ、１０月中旬には再び渡道、そして下旬には再び会津へ汽車を追っています。
次は９月の会津線、只見線などを連載の予定です。
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８月２日に名寄本線を撮影したあと、８月３日〜５日は石北本線をウロウロしていました。
当時は石北本線の美幌から北見相生まで相生線が通っていました。（現在は廃線となっています）
確か日中一往復の貨物列車があり、９６が牽引していましたので、美幌駅では良く９６の姿を見かけました。
この日も美幌駅には６９６２４の姿がありました。
写真の左端が美幌駅のホームで、Ｃ５８が１輌止まっていますが、５７５レを牽引するＣ５８３３です。
給水塔までやって来て水を飲む６９６２４。
給水塔は美幌駅の東側、網走方にありました。
もう一枚、非公式側から。
バックには工場に付帯する引き込み線（と思われる）があり、タキが１輌止まっていますね。
現在もここには製糖工場があるようですが、引き込み線は全て無くなっていますね。
この後、５７５レの出発を撮影し、Ｃ５８牽引の１５９４レを撮りに駅の反対側（緋牛内側）の外れにある踏切まで来て待っていると．．．
何と、先ほど撮影していた６９６２４が前に付いてやって来ました。
給水後、転車台で方転して１５９４レの前に付いたようですが、転車台が何処にあったのかが思い出せません。
本務機はＣ５８１３９でしたが、荷がなくヨがたったの１輌．．．
それでも９６とＣ５８の重連という珍しい組み合わせの重連が撮れました。（この写真は既にＨＰで公開済みですが、再スキャンして大きく掲載です）
相生線の貨物牽引用として美幌に常駐していた罐が検査か何かで機関区へ戻るための回送でしょうかね。
６９６２４をアップで。
区名札が入っていませんが、当時の配置表では北見機関区の所属だったようですから、この重連は美幌から北見までのほんの３駅間だけの運転だったのでしょう。
石北本線 美幌（〜緋牛内） １９７４年８月５日撮影
昭和４９年（１９７４年）には、この後９月に会津へ、１０月中旬には再び渡道、そして下旬には再び会津へ汽車を追っています。
次は９月の会津線、只見線などを連載の予定です。
