線路際に本格的に復帰した１９８４年、この頃は未だあけぼのにＨＭが付いていませんでした。 この日の日の出は４時４０分頃、あけぼのの通過は６時少し前ですから、フィルム時代でも撮影可能でした。（この写真は再掲ですが、デジタル複写して再レタッチ、画質が良くなっています）
５時半ころから上り夜行列車のラッシュアワーで、はくつる（５８３系）、津軽（ＥＦ５８）、あけぼの２号、４号（いずれもＥＦ６５ＰＦ）、荷１０３１レ、荷３４レ（いずれもＥＦ５８）と撮影して朝練終了。 メインはＥＦ５８牽引の津軽と荷１０３１レ、荷３４レの３本、「はくつる」や「あけぼの」はおまけという、今から思うと何と贅沢な朝練でしょう。（笑） このアングルで水鏡を撮影したのはこの時限り、その後ガス会社の施設が出来て田圃は無くなり、当然水鏡も撮れなくなりました。 もっと沢山撮っておけば良かったと、いつもの後悔です。![]()
１００４レあけぼの４号、ＥＦ６５１０１２ １９８４年５月９日撮影、原板は１２０（６６）ポジ（１００Ｄ）
５時半ころから上り夜行列車のラッシュアワーで、はくつる（５８３系）、津軽（ＥＦ５８）、あけぼの２号、４号（いずれもＥＦ６５ＰＦ）、荷１０３１レ、荷３４レ（いずれもＥＦ５８）と撮影して朝練終了。 メインはＥＦ５８牽引の津軽と荷１０３１レ、荷３４レの３本、「はくつる」や「あけぼの」はおまけという、今から思うと何と贅沢な朝練でしょう。（笑） このアングルで水鏡を撮影したのはこの時限り、その後ガス会社の施設が出来て田圃は無くなり、当然水鏡も撮れなくなりました。 もっと沢山撮っておけば良かったと、いつもの後悔です。
１００４レあけぼの４号、ＥＦ６５１０１２ １９８４年５月９日撮影、原板は１２０（６６）ポジ（１００Ｄ）