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ＥＦ５８８９＋ＳＥＴ（１）
このところ何度か朝練に出ていますが、蓮アングルばかりで同じような写真の羅列になってしまうのも詰まらない．．．と言う事で、また古い写真を引っ張り出してきました。 何処まで続くか分かりませんが、今日から暫くは１９８６年～８７年頃に３５ｍｍフィルムで撮影した写真です。 撮った事を忘れていて初めてデジタル化する写真も何枚かありました。...
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ＥＦ５８８９＋ＳＥＴ（２）
同じ組み合わせをもう一枚、雪が降った日でしたが、撮影した時は雨だったかも知れません。 兎に角暗くて．．．今のデジタルカメラなら綺麗に写るのでしょうが、当時のフィルムカメラではやはりそれなりの写りですね。 デジタル処理して何とか見られる程度にはなりました。 列番不明、ＥＦ５８８９＋ＳＥＴ １９８６年３月１５日撮影、原板は１３５ポジ（ＫＲ）
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ＥＦ６４１０００の活躍（１）
未だ国鉄時代ですから、今はＪＲ貨物になってしまったＥＦ６４１０００もジョイフルトレイン（ＪＴ）を牽いていました。 客車は高崎局のお座敷「くつろぎ」ですが、当初はこのような太い白線１本のシンプルな塗装でした。 ＥＦ６４１０１０はその後試験塗装を纏いますが、その時代はほとんど巡り逢えず．．． 高崎線 宮原 列番不明（９７４２レ？）、ＥＦ６４１０１０＋くつろぎ...
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ＥＦ６４１０００の活躍（２）
こちらは同じ高崎局のお座敷「やすらぎ」（１２系６輌）です。同じような立ち位置ですが標準レンズで撮ってますね。 やすらぎ塗装のＥＦ６０１９が高崎線を上ってくる事は少なく、撮りに行っても大抵はＥＦ６５ＰＦの牽引でした。 ＥＦ６４１０００の牽引もあまり撮っていません。 高崎線 宮原 ８７４２レ、ＥＦ６４１００２＋やすらぎ １９８６年６月１日撮影、原板は１３５ポジ（ＫＲ）
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ＥＦ６４１０００の活躍（３）
ＥＦ６４１０００の牽引するＪＴ、三枚目は「江戸」です。 まだ宅地化される前で、バックの麦畑や雑木林が懐かしい。 高崎線 宮原～大宮 列番不明、ＥＦ６４１００６＋江戸（１２系６輌） １９８６年６月７日撮影、原板は１３５ポジ（ＫＲ）
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ＥＦ６２＋くつろぎ
この時は長野方面からの団臨でしょうか、ＥＦ６２がくつろぎを牽いて来ました。 この辺りも現在は随分変わってしまいました。 高崎線 宮原～大宮 ８７０２レ、ＥＦ６２８＋くつろぎ １９８６年６月１日撮影、原板は１３５ポジ（ＫＲ）
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ＥＦ５８＋くつろぎ
旧塗装のくつろぎをもう一枚、過去に掲載している写真ですが、複写・再現像して画質が随分良くなりました。 当時は蓮田を８時４０分過ぎに上ってくる臨時列車が設定されており、時々ＥＦ５８が客レを牽いてくるので楽しみなスジでした。 好天で光線も良く、お気に入りの一枚です。 ９５４２レ、ＥＦ５８１５１＋くつろぎ １９８４年１１月１３日撮影、原板は６９ポジ（１００Ｄ）
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並んだ踊り子
これは撮影したことを全く忘れていたコマでした。 当時のノートを見ると、前日にも東京駅でＥＦ５８６１の牽く踊り子を撮っていますが、二日連続で撮りに来たようです。 ところがＥＦ６５ＰＦの牽引で、多分がっかりして帰ったのでしょう。残念な思い出は忘れるに限ります。（笑） でも、今見直してみると、１８５系との並びも悪く有りません。 東海道本線 東京 特急踊り子（９０２１レ？）、ＥＦ６５１１００...
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旧塗装くつろぎをもう一枚
ＥＦ６４、ＥＦ６２、ＥＦ５８と、旧塗装くつろぎを牽引する姿が続きましたが、ＥＦ６５ＰＦ牽引の姿もありました。 この頃、ＩＳＯ２００のコダクローム（ＰＫＬ）が出て来て、感度が高いので良く使っていましたが、やはり粒状性がイマイチ、ちょっとザラザラしてますね。 ＰＫＬは当初１３５サイズだけでしたが、その後１２０サイズも発売され、こちらも良く使いました。でも、１３５と１２０では微妙に色が違いました。...
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スーパーエクスプレスレインボー（ＳＥＲ）登場の頃
初めてこの客車（ＳＥＲ）に出会ったときの写真です。 公式試運転が３月１９日との事ですから、営業開始した直後ですね。 ヒガハスはお天気が悪かったようですが、派手な車体と機関車に度肝を抜かれた覚えがあります。 アーチ状のＲＡＩＮＢＯＷロゴの無いサイドですが、撮った時は左右でデザインが違うとは知らず．．． 列番不明、ＥＦ６５１０１９ １９８７年３月２３日撮影、原板は１３５ポジ（ＰＫＬ）
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ＳＥＲ登場の頃（２）
登場直後のＳＥＲをもう一枚、当時のノートを見ると、ＥＦ６２牽引のＳＥＲを高崎線で連日（４／２５～２８，４／３０）撮影していました。 ＥＦ６２牽引なので軽井沢辺りまで往復していたのだと思います。臨時の特急「そよかぜ」でしょうかね？ これもＲＡＩＮＢＯＷロゴの無い残念サイド。 高崎線 宮原～大宮 ９３１２レ、ＥＦ６２４１ １９８７年４月２７日（多分）、原板は１３５ポジ（ＰＫＬ）
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ＥＦ８１９６
複写したポジを見ていて、本命列車の前に撮影したコマを見つけました。 当時高崎線を走っていたＥＦ８１牽引の貨物列車です。 ＥＦ８１はこの頃既に東北本線の貨物列車からは撤退していたと思いましたので、近所で撮れた唯一のＥＦ８１牽引貨物列車だったと思います。 でも、当時はそんな事には無頓着．．．もっとちゃんと撮っておけば良かったといつもの後悔です。 高崎線 上尾～宮原...
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トントンパンダ号
昨日掲載したＥＦ８１の後に来た本命列車はこれでした。 上野動物園にパンダを見に行くための臨時列車でしょうか、「トントンパンダ号」です。（この写真は再掲ですが画質が良くなっています） ＥＦ５５１は１９８６年に復活、その後２０数年にわたりイヴェント列車の牽引等に活躍しました。 国鉄からＪＲになった直後の撮影です。 高崎線 上尾～宮原 列番不明、ＥＦ５５１＋ＥＦ６４１００１ＤＨ...
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朝練（９／３）
朝５時半頃起きて外を眺めると、台風接近の影響か、大分雲の多い空でしたが、多少雲が切れているところもあります。 ガソリンを入れに行くついでもあり、曇りなら逆光でシルエットでも狙って見るか．．．と出掛けたら、雲はどんどん切れてきて良い天気になりました。 久しぶりに好天での朝練でした。 結論から先に行きましょう。本命列車は大当たりでした。...
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朝練（９／３）続き
朝練の続き．．． ４０５９レは移動している暇がないのでサイドから、金太郎８１号機の牽引。 ヒガハスは既に稲刈りが終わった田圃もありますが、稲穂が実って撮り頃の田圃もあります。 ３０７０レは金太郎５８号機の牽引でした。 朝練の締めは８１７９レ、更新色ＰＦ２０６３号機でした。 こちらの田圃の撮りごろはもう少し先ですね。...
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ＥＦ６２＋白樺
１９８３年～８７年頃は、あちこちの鉄道管理局で１２系や１４系のお座敷列車あるいは洋風客車への改造が盛んになっていた頃で、この「白樺」もその中の一つでした。 登場時はクリーム色の車体で窓回りに緑色の帯でしたが、写真の深い緑に金の細い帯を巻いたこの塗装になったのは、この前年だったと思います。 お馴染みのアングルで、雪の日の撮影。 高崎線 宮原～大宮 列番不明、ＥＦ６２４６...
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旧塗装の白樺
旧塗装時代の白樺の写真を探し出してきました。 長野方面から来る列車なので、ＥＦ６２牽引が多かったですね。 この辺り、順光になるのは午前中の早い時間帯のみ、既に列車の側面に日は当たっていません。 高崎線 本庄～岡部 列番不明、ＥＦ６２４８ １９８６年１０月１４日撮影、原板は１２０（６９）ポジ（ＲＤ）
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昨日の朝練から
ここ数日、台風の影響で雲の多い空模様でしたが、昨日の朝は綺麗に晴れていたので朝練に．．． 先ずは下りＴＬＥ、金太郎５４号機の牽引、サイドから広角レンズでパチリ。コンテナが随分色褪せてきましたね。 空は大分秋らしくなって来ましたが、気温や陽差しは未だ夏です。 続いて、稲穂狙いで撮ろうと思っていたアングル、未だ刈られて無くて良かった。（隣は刈られていましたが）...
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朝練（９／８）続き
昨日の続きです。 ４０７２レと同じアングルで３０７０レを撮りましたが、コンテナの載りが悪かったので稲穂にピントを合わせて．．． でもちょっと絞りすぎたか．．． 朝練の締めはいつもの８１７９レでした。 こっちはもっと絞れば良かった．．． 上：３０７０レ、ＥＨ５００－１６ 下：８１７９レ、ＥＦ６５２０９２ ２０２０年９月８日撮影
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レール輸送など
東鷲宮までのレール輸送が有るとの事で、午後の一番暑い時間帯にちょこっとヒガハスへ．．． 誰か居るかと思ったら、誰も居ませんでした。 先ずは８６８５レ、原色機でした。(^-^) そして本命の８０７５レですが、僅か２０分差で曇ってしまいました。 （半逆光だし、晴れるとケーブルやビームの影が出るので、この方が良かったかも知れませんが）...
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