函館本線の海水浴臨時列車（終）

　この日最後に撮影した臨客９８３９レが塩谷を発車して来ました。

　これも２コマ続きですが、最初のコマはかなり遠方で切っているので、ナメクジＤ５１であることは分かりますが、機番は分かりません。（広角レンズで撮ったものを大幅にトリミングしていますので、画質も悪いです）
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　この日は上り列車で２輌のナメクジＤ５１（７０号機と５３号機）を撮っていますので、そのどちらか、かと思いましたが．．．
　次のコマをスキャンしてみて（これも今回初めてスキャンです）、どちらでも無い事が分かりました。

　ブレたナンバープレートは５＊と読めますが、５３号機はクルクルパーがお皿型なので５３号機ではありません。
　当時、この辺りに居た５０番台ナメクジの機番を拾ってみると、１９７２年３月末現在ですが、小樽築港に５４号機と５９号機、岩見沢第一に５３号機、鷲別に５５号機、五稜郭に５６号機が居たようです。（キネマ旬報社：蒸気機関車１９７２年９月号の配置表で調査）

　鷲別と五稜郭の罐は受け持ちが違うと思われ、小樽築港の５４号機か５９号機の可能性が高く、ブレた写真ですが何となく５９のように見えますので５９号機ということにしておきましょう。
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　それにしても、何でこんな撮り方をしたのか．．．
　元のネガは左と下に大分余裕があるのですが、上は煙突やデフが途中で切れ、右はテンダーが切れてしまって、まことに中途半端な構図です。（因って、この写真もかなりトリミングしています）(;^ｰ^A

　多分沢山のＤ５１を撮っていて、同じような撮り方では飽き足らなくなったのと、当時も今も心酔している廣田尚敬プロの真似をしてみたのでしょう。勿論、足下にも及びませんが．．．
　廣田プロのこの手の素晴らし写真は、小学館「Ｆの時代」などで拝見することが出来ます。

　函館本線　塩谷　１９７２年７月３０日撮影




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