一昨昨日の続きで．．．
今や６６のエース２７号機は、２月２１日にＥＦ６４１０００の代走で３０７１レを牽引しました。
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３０７１レの直ぐ後にやって来る８５７１レにも３０号機が充当されていたので、この日は短時間に２輌のＥＦ６６−０を撮影することが出来ました。
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６月１９日、早朝のヒガハスを上る４０８６レは３２号機の牽引。
ギラリの位置なのですが、ＥＦ６６は罐の側面がフラットではないため、ＥＦ６５と比べて光り方が鈍いです。
。
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これも４０８６レで、５月１０日は３３号機の牽引でした。
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ダイヤ改正前、８５７１レには時々ＥＦ６６−０が充当されていましたが、２月２日は５２号機の牽引でした。
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上と同じ列車、罐をアップで．．．
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以上全て東大宮〜蓮田間で撮影。
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今や６６のエース２７号機は、２月２１日にＥＦ６４１０００の代走で３０７１レを牽引しました。
３０７１レの直ぐ後にやって来る８５７１レにも３０号機が充当されていたので、この日は短時間に２輌のＥＦ６６−０を撮影することが出来ました。
６月１９日、早朝のヒガハスを上る４０８６レは３２号機の牽引。
ギラリの位置なのですが、ＥＦ６６は罐の側面がフラットではないため、ＥＦ６５と比べて光り方が鈍いです。
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これも４０８６レで、５月１０日は３３号機の牽引でした。
ダイヤ改正前、８５７１レには時々ＥＦ６６−０が充当されていましたが、２月２日は５２号機の牽引でした。
上と同じ列車、罐をアップで．．．
以上全て東大宮〜蓮田間で撮影。
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