予てより、もう一つ達成したい課題がありましたが、それもこの度目出度く達成!\(^o^)/
カシオペアの上下列車でEF510は既に全機撮影していましたが、8009レを牽く502号機だけがたった1回の撮影で、機番が読める写真をどうしても撮り直したいと思っていました。
年度末?にはEF510の大半がJR貨物へ売却され、残るは6輌とのことで、何としてもJR貨物に行ってしまう前に撮りたいと思っていたところ、やっと3月5日に撮影することが出来ました。
機番がハッキリと分かる写真も...
502号機が8009レを牽く姿は3月12日にも撮影出来ました。
撮影出来ませんでしたが、去年の7月17日に8009レに入ったのを最後にずっとカシオペアから遠ざかっていた502号機、撮れる時は続けて撮れるものなんですね。
東北本線 東大宮〜蓮田 2013年3月5日(上、中)、12日(下)撮影
EF510がカシオペアを牽引するようになった2010年6月25日から、2013年3月15日(17日の上り)までの運用実績と撮影実績を纏めてみました。
やはり圧倒的に509号機と510号機が多いですね。
最も当番回数が少ないのは503号機と515号機の11回でした。
カシオペアの上下列車でEF510は既に全機撮影していましたが、8009レを牽く502号機だけがたった1回の撮影で、機番が読める写真をどうしても撮り直したいと思っていました。
年度末?にはEF510の大半がJR貨物へ売却され、残るは6輌とのことで、何としてもJR貨物に行ってしまう前に撮りたいと思っていたところ、やっと3月5日に撮影することが出来ました。
機番がハッキリと分かる写真も...
502号機が8009レを牽く姿は3月12日にも撮影出来ました。
撮影出来ませんでしたが、去年の7月17日に8009レに入ったのを最後にずっとカシオペアから遠ざかっていた502号機、撮れる時は続けて撮れるものなんですね。
東北本線 東大宮〜蓮田 2013年3月5日(上、中)、12日(下)撮影
EF510がカシオペアを牽引するようになった2010年6月25日から、2013年3月15日(17日の上り)までの運用実績と撮影実績を纏めてみました。
やはり圧倒的に509号機と510号機が多いですね。
最も当番回数が少ないのは503号機と515号機の11回でした。