三岐鉄道で朝練の後、四日市まで戻って来ましたが、ホテルへ戻る前にもう一仕事...
先ずは三岐鉄道から継承されたセメントタキを牽く6361レ、DD51803の牽引。
線路は遠方で左にカーブしているので、もっと長い玉で編成後部がカーブに載っているところを撮れば良かったと反省。
続いて5263レ、DD51892の牽引で、こちらは中央西線からの石油返空です。
運用上では重連なのですが、この日も単機でした。
この辺りでは、朝方の下り列車は逆光となり、撮り難いですね。
朝練の最後は三岐鉄道へ継承される6360レ、DD51803の牽引でした。
上り列車は順光で撮れます。
しかしながら...遂に原色機に一度も逢えませんでした。残念!
2016年6月10日(金)撮影
先ずは三岐鉄道から継承されたセメントタキを牽く6361レ、DD51803の牽引。
線路は遠方で左にカーブしているので、もっと長い玉で編成後部がカーブに載っているところを撮れば良かったと反省。
続いて5263レ、DD51892の牽引で、こちらは中央西線からの石油返空です。
運用上では重連なのですが、この日も単機でした。
この辺りでは、朝方の下り列車は逆光となり、撮り難いですね。
朝練の最後は三岐鉄道へ継承される6360レ、DD51803の牽引でした。
上り列車は順光で撮れます。
しかしながら...遂に原色機に一度も逢えませんでした。残念!
2016年6月10日(金)撮影