6月になりました。
その昔、6月に蒸気機関車を撮影に何処かへ出掛けると、必ずと行って良いほど雨に降られたものでした。
雨の思い出、43年前の6月の撮影から...
シャッターを押した位置に来たときにはドレインは出ていませんでしたが、その名残が貨車に纏わり付いています。
晴れていれば多分直ぐに消えてしまったのでしょう。雨ならではの情景でしょうか...
D51614は関西本線で何度も出会った罐でした。
下りから上りへ勾配の変曲点となっている大きなS字カーブを経て、これから築堤を登るので力行運転です。
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紀勢本線 亀山~下庄 1891レ D51614
1973年6月7日撮影
今日から隔日で43年前の関西本線D51が数本続きます。
また、先日遠征してきた只見線のC11も間に挟んで数本掲載予定ですので、暫くの間は煙分の濃いブログになります。(笑)
その昔、6月に蒸気機関車を撮影に何処かへ出掛けると、必ずと行って良いほど雨に降られたものでした。
雨の思い出、43年前の6月の撮影から...
シャッターを押した位置に来たときにはドレインは出ていませんでしたが、その名残が貨車に纏わり付いています。
晴れていれば多分直ぐに消えてしまったのでしょう。雨ならではの情景でしょうか...
D51614は関西本線で何度も出会った罐でした。
下りから上りへ勾配の変曲点となっている大きなS字カーブを経て、これから築堤を登るので力行運転です。
![](http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/17/808bdcde4b9f534d5c098719f7f11d82.jpg)
紀勢本線 亀山~下庄 1891レ D51614
1973年6月7日撮影
今日から隔日で43年前の関西本線D51が数本続きます。
また、先日遠征してきた只見線のC11も間に挟んで数本掲載予定ですので、暫くの間は煙分の濃いブログになります。(笑)