明けて11月1日(日)、浜田のホテルを5時半前に出発。
最初の目的地は益田の先、高津川に掛かる鉄橋です。
一応ストリートビューでサイバーロケハン(こんな言葉があるかどうかは知りませんが...)は行いましたが、本当の所は行ってみないと分かりません。
鉄橋の南側には低い手摺りがあり、サイドから撮るとやや気になります。
と言って、北側に回るとハエたたきの生き残りのようなポールが数本あり、バックには工場も入ります。
太陽はほぼ真後ろからですが、やや南側寄りの様な感じ...で、どちらも一長一短でした。
こういう時には無線レリーズが威力を発揮しますね。
南側に三脚をセット、北側は手持ち、と両側から撮影しました。
結果的に南側が良かったので、そちらを掲載です。
山陰本線内はDD51の単機牽引、重連の次位(というか本務機)がそのまま牽いて来ました。
2015年11月1日(日)撮影
最初の目的地は益田の先、高津川に掛かる鉄橋です。
一応ストリートビューでサイバーロケハン(こんな言葉があるかどうかは知りませんが...)は行いましたが、本当の所は行ってみないと分かりません。
鉄橋の南側には低い手摺りがあり、サイドから撮るとやや気になります。
と言って、北側に回るとハエたたきの生き残りのようなポールが数本あり、バックには工場も入ります。
太陽はほぼ真後ろからですが、やや南側寄りの様な感じ...で、どちらも一長一短でした。
こういう時には無線レリーズが威力を発揮しますね。
南側に三脚をセット、北側は手持ち、と両側から撮影しました。
結果的に南側が良かったので、そちらを掲載です。
山陰本線内はDD51の単機牽引、重連の次位(というか本務機)がそのまま牽いて来ました。
2015年11月1日(日)撮影