今年のカシオペアクルーズは例年と違って逆回りでしたので、復路は上越線経由でした。
例によって朋友O氏、先輩T氏と3人で出撃です。
昨年、一昨年と2年続けて上越線を下る姿を撮影していますが、上越線を上る姿はクルーズトレインでは初めてなので、是非とも撮ってみたい場所がありました。
でも、途中で長時間停車があるので、そこへ行く前に2回撮影が出来ました。
先ずは信越線のお立ち台で...
此処には既に数十人のファンが待機していましたが、端の方へ陣取って...
と、遠方に二つ目の赤い罐が見えたので、あれ? カシオペア早通??
ちょっと慌てましたが、EF81151の牽く工臨(工9332レ?)でした。
ホキ4輌と短い編成でしたが、期せずして良いものが撮れました。
そしてお目当てのカシオペアクルーズ、9016レです。
牽引は往路と同じEF8198です。
国境のトンネルを潜る前は雨模様でしたが、トンネルを越えて北上するに従い日射しも少し見えて来て、下り列車の鬱憤を晴らすことが出来ました。
2015年7月7日(火)撮影
例によって朋友O氏、先輩T氏と3人で出撃です。
昨年、一昨年と2年続けて上越線を下る姿を撮影していますが、上越線を上る姿はクルーズトレインでは初めてなので、是非とも撮ってみたい場所がありました。
でも、途中で長時間停車があるので、そこへ行く前に2回撮影が出来ました。
先ずは信越線のお立ち台で...
此処には既に数十人のファンが待機していましたが、端の方へ陣取って...
と、遠方に二つ目の赤い罐が見えたので、あれ? カシオペア早通??
ちょっと慌てましたが、EF81151の牽く工臨(工9332レ?)でした。
ホキ4輌と短い編成でしたが、期せずして良いものが撮れました。
そしてお目当てのカシオペアクルーズ、9016レです。
牽引は往路と同じEF8198です。
国境のトンネルを潜る前は雨模様でしたが、トンネルを越えて北上するに従い日射しも少し見えて来て、下り列車の鬱憤を晴らすことが出来ました。
2015年7月7日(火)撮影