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Channel: 趣味の写真帳
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懐かしの北斗星（４）／１レ、３レ

August 6, 2015, 3:00 pm
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　懐かしの北斗星、今日は下り列車です。

　この頃の１レは上野を１６時５０分の発車、ヒガハス通過は１７時２０分過ぎでした。
　機関車の運用の最初なので、何号機が牽いてくるか楽しみでしたが、この日は８３号機でした。　


　そして３レも１レの３０分ほど後なので、日の長い時期は撮影可能でした。
　６７を振り回しての流し撮り．．．
　中途半端な水鏡の方がギラリと光りました。　


　１９９０年５月１日撮影
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再び蓮アングルへ（午前の部）

August 7, 2015, 3:53 pm
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　７月２９日は曇天だったので、朝のカシオペア（８０１０レ）は逆光側から蓮を入れて狙って見ました。
　７月半ば頃と比べると、田圃にはみ出した方の花数が増えていました。

　肝心の隣の蓮田の方はと言うと、葉の密度が以前よりも濃くなってきて花芽も幾つか見えて来ましたので、このあと沢山咲いたのかどうか．．．
　ここの田圃の持ち主のお百姓さんと立ち話をしていて、今年は蓮田の蓮が咲かないので、田圃にはみ出した方を切らずにいるとの事です。
　お陰でこうして写真が撮れました。
　
　７月中のカシオペアはブレザー姿ばかりで、この日は５１３号機の牽引。
　このアングルだとやはり銀罐であって欲しいところでした。


　東側の蓮田へ移動して３０８３レを撮影、牽引は２０６３号機のようです。
　遠方は花ピンで．．．


　もう一台は列車ピンで．．．


　丁度良い曇り具合でした。

　２０１５年７月２９日（水）撮影
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懐かしの北斗星（５）／１レ、３レ

August 8, 2015, 4:22 pm
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　同じく夕方のヒガハスで．．．

　１レはＥＦ８１８８の牽引、この頃の１レ～２レは未だ１１輌編成でした。
　手前の田圃はもう何年も休耕中です。


　そして３レはＥＦ８１８６の牽引でした。
　ここでも６７振り回していましたが、シャッタースピードはそれ程落としていませんね。


　１９９０年６月１７日撮影
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再びハスアングルへ（夕方の部）

August 9, 2015, 3:00 pm
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　お天気が良かったので夕方もヒガハスへ．．．
　カシオペアの日は北斗星の日に比べて人出が少なく、前の方が空いていたので蓮アングルへ．．．
　夕方ですから開いている花はありませんが、蕾でも数が増えたのでまぁまぁ見られます。

　先ずは８５７１レ、ＥＦ２１０－１３５の牽引。


　金色のスペーシア（きぬがわ６号）は花ピンで。


　カシオペアはまたまた青罐（５１５号機）の牽引。
　全編成を入れると相対的に蕾の密度が下がりますので、アップで撮った方が良かったようです。　


　最後は水曜日恒例の配８９３７レ、この日はＥＦ８１８１の牽引でしたがホキ１輌は何とも．．．
　カメラ位置をもう少し下げて、前ボケの蕾でバックの家や車を目立たなくしようと思いましたが、そうすると罐に別の蕾が掛かってしまうので諦めました。
　上空ではサギが飛行中．．．


　２０１５年７月２９日（水）撮影
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懐かしの北斗星（６）／１レ

August 10, 2015, 3:00 pm
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　１９９１年の春、ダイヤ改正時に北斗星は方向転換されて、電源車が青森方となりました。
　残念ながら撮れませんでしたが、方転列車はＥＦ５８８９が牽いて話題になりましたね。

　これも下り定番アングルですが、この年でも未だ信号機が残っていました。
　方転されて電源車が罐（ＥＦ８１８８）次位となっています。
　シャッターが０．１秒ほど早くて後方の電柱が隠れていませんが．．．
　６７のシャッターはタイミングが難しく、微妙な失敗が多かったです。　


　１９９１年４月３０日撮影
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北斗星で撮り直し（６）

August 11, 2015, 5:02 pm
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　ここでは７月１３日にも北斗星を撮影していましたが、７月中は銀罐牽引だったので、８月に入って正調編成に戻った日に再び撮り直して来ました。

　暑さがピークに達していた頃でしたが、場所確保のため１時間半以上前に現地入りして日陰でひたすら辛抱．．．
　多少心配だった湘南新宿ラインとの被りも無く、無事撮影出来て辛抱した甲斐がありました。


　８００７レ、ＥＦ５１０－５１５牽引
　２０１５年８月３日（月）撮影
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懐かしの北斗星（７）／北斗星８２号（９０１０レ）

August 12, 2015, 5:09 pm
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　１９９１年には夢空間を連結した北斗星８１、８２号（９００９レ、９０１０レ）も運転されるようになりました。

　１９９１年６月９日の８２号、ＥＦ８１８０の牽引。
　夢空間３輌＋２４系５輌＋電源車の９輌編成で、宮浜踏切で撮影しても何とか最後尾の電源車まで見えています。


　１９９２年６月７日の８２号、ＥＦ８１８３の牽引。
　この日は曇天だったようで反対側から撮影していました。
　それにしても、夢空間以外の客車の輌数が少ない様な気が．．．
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今年前半に撮影した北斗星から（１）

August 13, 2015, 5:46 pm
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　今年前半に撮影した北斗星の写真で未アップのものが何枚かありますので、カビが生えないうちにアップです。

　最初は５月２３日、田植え前でした。
　田圃に水が張られてからは何度も水鏡を狙いましたが、今年は風の強い日が多く、ほとんど綺麗に映りませんでした。


　別カメラではアップで流し撮り。
　もっとシャッタースピードを落とさないと、後の鉄塔が気になりますね。


　８００７レ、ＥＦ５１０－５０９牽引
　２０１５年５月２３日撮影
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懐かしの北斗星（８）／北斗星トマムサホロ

August 14, 2015, 5:59 pm
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　今日はカシオペアも北斗星も走りません。
　北斗星はあと３往復を残すのみ。
　カシオペアもいつまで走るか分かりません。
　何れは今日のような日がずっと続くことになるのですね．．．

　懐かしの北斗星は、夢空間の連結された北斗星をもう一枚。

　ＨＭには「北斗星トマムスキー」と書いてありますが、列車の愛称は「北斗星トマムサホロ」でした。
　この列車は新得発新宿行き、列車番号は９０１０レだったかな．．．
　牽引はＥＦ８１ではなくＥＦ６５、この日は１０３０号機でした。

　この編成は１９９１年の夢空間北斗星とは編成が逆向きで、夢空間が青森方になっていますね。
　拡大してみると、牽引しているＥＦ６５も外板の傷みが目立っています。

　１９９９年３月２２日撮影
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今年前半に撮影した北斗星から（２）

August 15, 2015, 6:05 pm
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　上り８００８レを真横から流し撮り．．．
　田圃に水が入っていますが、やはり風が強くて全く映っていません。５１５号機の牽引。


　もう一枚８００８レの写真を．．．
　この日は薄曇りでしたが、いつもお世話になっているＳさんご夫妻がご乗車中でしたので、車窓を撮影するべく定番アングルへ．．．
　５１３号機の牽引でした。


　２０１５年５月３０日（上）、６月８日（下）撮影


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懐かしの北斗星（９）／夢空間北斗星

August 16, 2015, 6:12 pm
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　夢空間北斗星は一時期、黄色地に「夢空間」と書かれたＨＭを掲げていたこともありましたが、この頃は普通の北斗星のＨＭに戻っていたようです。
　多客臨の夢空間北斗星としては、この年の夏が最後の運転とのことですが、撮った時はそんな事とはつゆ知らず．．．

　夕方のヒガハスを下る９００９レ、ＥＦ８１８１の牽引です。
　上野方に夢空間３輌、その隣（後から４輌目）はロビーカーかな？
　またまた編成が逆転していました。　


　２００３年８月２日撮影

　夢空間と書かれたＨＭの北斗星も撮っている筈なのですが、今回は発掘出来ませんでした。m(_ _;m)

　さて、今日の夕方から臨時北斗星運転再開ですが、お天気が悪そうです。
　お天気が良かったらちょっと遠出してみようか、と思っていたのですが．．．

　
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今年前半に撮影した北斗星から（３）

August 17, 2015, 6:52 pm
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懐かしの北斗星（終）

August 18, 2015, 7:01 pm
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　懐かしの北斗星、最終回です。

　休みの日の夕方、ヒガハスに１レを撮りに行って９５号機が牽いて来たときには嬉しかったものでした。
　この頃は１レを撮る人はほとんど居なかったので、こんなアングルでも人を入れずに撮影出来ました。

　良く見るとこの電源車も、先日狂電関人様やＲＤＰ３様にご教示頂いたマニ５０改造車のようです。

　２００３年８月１日撮影

　今日の夕方、このアングルで下り北斗星を撮ったら前方に１００人位のカメラマンが写りそうな予感が．．．（笑）

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　放っておけば死蔵写真となるものを発掘して掲載してきた懐かしの北斗星シリーズですが、今回で一応終了です。
　最後までご覧頂き、有り難うございました。
　また何か面白いものを見つけたら掲載する事にしましょう。
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今年前半に撮影した北斗星から（４）

August 19, 2015, 7:19 pm
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　７月前半は日照時間が極端に少なかったですね。
　そんな中で撮影した梅雨らしい空模様の写真を１枚。

　１ヶ月ほど続いていた正調編成もこの日の上りが最後でした。５１５号機の牽引。


　この後、カシオペアクルーズを挟んで牽引機が逆転してしまったのはご承知の通りですが、８月になって正調編成に戻ったのは喜ばしい事でした。
　でも、それも後１往復半．．．

　２０１５年７月１日撮影
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ブログ開設１０周年

August 21, 2015, 2:43 am
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　初めてブログに記事を投稿したのが２００５年８月２１日でしたから、昨日で満１０年、今日からは１１年目に突入です。
　良くぞまぁ１０年も続いたものです。
　その間にアップした駄作・凡作写真の数々は既に１万枚を越えました。
　ここまで続いたのはひとえに、毎日見に来てくださる皆様、コメントを下さるご常連の方々のお陰と感謝申し上げます。

　１１年目に入った今日は、奇しくも臨時北斗星の最後の一往復が出発する日ですね。
　１０年前には想像も出来なかったブルートレインの全廃．．．
　地元を走る北斗星やカシオペアは登場当初から見てきているので、一入感慨深いものがあります。

　１０年前の北斗星は２往復で、１レはヒガハスを１７時２０分過ぎに通過でした。
　また、多客期は８００５レ～８００６レ（北斗星８１号～８２号）も運転されていて、８００５レのヒガハス通過は１レのほぼ３０分後でした。
　日が長い時期の夕方は、これらの列車を狙って時々写真を撮りに行っていたことを既に懐かしの北斗星シリーズに書きました。

　そんな１０年前の写真、以下は２００５年８月６日の夕方の撮影です。
　１レはＥＦ８１８１の牽引、１０年前も蓮アングルで撮影していましたが、良く見ると裏被りですね。(^^ゞ


　今日の夕方、臨時北斗星最後の一往復はＥＦ８１８１が牽いてくる．．．なんて事は無いでしょうね。（爆）

　そして３０分後の８００５レはＥＦ８１９６の牽引、場所を変えて向日葵を前景に．．．
　日没には未だ間がありますが、ちょっと弱い光線でした。

　（この写真は大きくして再掲です）

　縦横比からもお分かりのように、これらはコンパクトデジタルカメラでの撮影です。
　コンパクトデジタルカメラ（ＰＳ－Ｇ５）を導入したのが２００４年の秋でしたが、２００５年は未だペンタックス６７Ⅱがメインカメラでした。
　でも、何故かこの時はＧ５だけでしか撮影していません。
　その理由は忘れましたが、６７Ⅱ（単レンズ）では前景の花とのバランスで丁度良い画角にならなかったからかなぁ．．．


　１０年前も現在も同じようなアングルが多く、十年一日の如く進歩の無いブログですが、これからも宜しくお願いします。m(__)m
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北斗星、下り最終列車

August 22, 2015, 3:04 am
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　昨日は下り最終北斗星を地元でお見送りしてきました。
　お天気が良ければ定番アングルで色付いて来た稲穂と一緒に撮ろうかと思っていましたが、空は厚い雲に覆われていたので戦意半減、ゆっくりとヒガハスへ出撃．．．

　先に行きつけのスタンドでガソリンを入れて、１６時少し前に見沼代用水脇の道路へ来て見ると既に大勢のカメラマンでした。
　そしてパトカーやミニパトカーが巡回して来ましたが、最後の北斗星を撮影するファンへの温情でしょうか、車輌保管法違反でのお咎めはありませんでした。
　もともとこの道路は一般車両通行禁止の（看板が入口にある）道路なのですが、普段はお上も黙認状態です。

　見沼代用水脇の道路はカメラマンの車が沢山停まっていましたが、中に一台側溝へ突っ込んでしまった車が有り、件のパトカー２台が道路の入口両端へ止まって、それ以上車が入ってこないように交通整理していました。
　お陰で道路から車を気にせずに撮影が出来ました。(^-^)

　北斗星は線路内に人が立ち入ったとのことで７分程遅れましたが、その状況を、
　「北斗星は只今大宮駅で停車中です」
とか、
　「北斗星は大宮駅を発車しました」
と、パトカーのお巡りさんが拡声器でカメラマンに逐一アナウンスしてくれて、何ともサービス満点、粋な計らいの埼玉県警（岩槻警察署かな？）でした。


　お天気良くなかったので、マンネリですが流し撮り．．．最終運用は５１５号機でした。
　ハチイチ牽引のハプニングは、有るわけ無いですね。(^^ゞ


　食堂車ま未だ準備中ですね。
　ここでディナーを食べられる人が羨ましい．．．


　ロビーカーもついでに流し撮り。
　切符が取れた人は余程の強運の持ち主なんでしょうね。


　大勢のファンに見送られて札幌へ旅立つ下り最終北斗星、沢山の人が手を振って別れを惜しみました。

　（この写真はいつもの倍の横幅です）

　原画を等倍で見て、写っているカメラマンの人数を数えてみました。←暇だなぁ。（爆）
　その結果、画面に写っていたのは順光側１６０人程、逆光側７０人ほどでした。（列車の陰になっているカメラマンも、この後の駒では見えているので勘定しています）
　画面の外にも自分の周囲にも大勢のカメラマンが居ましたので、散歩で通りがかった俄カメラマンなども入れたら３００人近く居たと思われます。

　さて、明日はどんなもんでしょう。（笑）　

　２０１５年８月２１日（金）撮影
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北斗星最期の日

August 23, 2015, 3:04 am
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　遂にこの日がやって来てしまいました。
　今日の上り８００８レが北斗星の最終列車ですね。
　１９８８年３月１３日の運転開始から今日まで２７年５ヶ月と１０日間、随分と沢山撮らせて頂きました。
　さて、今日は何処でお見送りしましょうか．．．

　北斗星を初めて撮影したのは、ノートをくってみると１９８８年４月９日（土）の（多分）２レ、ローズピンクのＥＦ８１８５牽引でした。
　当日はお天気が悪かったようで、ヒガハス定番下り線側から撮影していましたが、後ピンで酷い写真なのでスキャンする気が起きず．．．(/_;)

　で、セカンドショットはどうだったかというと、翌４月１０日（日）、ローズピンクのＥＦ８１８０牽引の（これも多分）２レを撮影していましたが、既に掲載していました。

　そこで今日はサードショットを掲載です。
　既にＨＰに掲載した写真ですが、再度画像処理して大きく再掲です。

　ＥＦ８１９５牽引２レ、１９８８年４月１５日撮影
　
　前記２枚の写真は自分の中では忘れ去られていた写真ですが、このＥＦ８１９５牽引の写真は撮影時のことを良く覚えていますので、事実上のファーストショットと言えるでしょう。
　この日は北斗星の前にＥＦ６５１０１９の牽くスーパーエクスプレスレインボウ（ＳＥＲ）も上っていって、短時間にＳＥＲ専用機２機を撮影出来たラッキーな日でもありました。
　そして未だ東北本線経由だったＥＦ６５ＰＦ牽引のあけぼのも、北斗星の前に撮影していました。

　そのあけぼのも既に亡く、そして北斗星も今日が最期の日（＝ブルートレインが最期の日）．．．
　我が撮り鉄人生４７年間の中でも、本線上で最後に蒸気機関車が走った日（１９７５年１２月２４日）に次ぐ失意の日となるでしょう。

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これが本当に最後の北斗星

August 24, 2015, 3:07 am
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　曇天の昨日、最後の北斗星を地元でお見送りして参りました。

　金曜日夕方のＮＨＫニュースなどで取り上げられたためでしょうか、日曜日と言う事も手伝って、ヒガハスは嘗て見たことが無い数のカメラマンで溢れかえっていました。
　１９８４年以降、ヒガハス観測史上最大の人数でしょう。（笑）
　今日は写真を拡大して人数を数えるのも面倒になりました。(^^ゞ

　その大勢のカメラマンを一緒に写し込んで．．．



　
　屋敷森の下には中井精也プロもいらっしゃったようですが、拡大しても見つけられませんでした。

　何年か前に、北海道出張の帰りに一度だけ上り北斗星に乗車したことがありました。
　理由は忘れましたが、奥羽本線～北上線迂回となって、北上線内はＤＥ１０重連の牽引でした。
　時折レールのジョイントを噛む音だけが心地よく響く食堂車で朝食をとり、北上線の車窓を楽しんだことを思い出しながら、最後の列車を見送りました。

　２７年間、走った方も撮った方もお疲れ様でした。　
　
　２０１５年８月２３日（日）撮影
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１０年一昔

August 24, 2015, 3:00 pm
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　北斗星も遂に終わってしまいました。
　未だアップしていない写真が沢山あるのですが．．．
　このところ北斗星の写真ばかりが続いていましたので、ちょっと目先を変えて．．．

　１０年前と言うと定年間近のサラリードマンでしたが、夏休みは毎年東北方面へＥＤ７５などを撮影に行くのが楽しみでした。
　ブログ開設の少し前に撮影した写真で既にＨＰに掲載ずみのものもありますが、もう消えてしまっているので再現像して大きく掲載です。

　２００５年８月４日、１２６号機と１２３号機の重連が牽く３０８９レ。

　このスジはＥＤ７５が最晩年まで牽いていたスジでした。
　３０８９レ、今は直流区間でＥＦ６６の０番台が入ると大騒ぎ．．．（笑）

　２００５年８月５日、１００４号機と１１３号機の重連が牽く２０７６レ。
　太い白帯が特徴の更新機で、どちらかというと嫌われ者でした。


　同５日の５６６５レ、１３８号機と１２８号機の重連です。
　５６６５レは直流区間からの継承で、時に黄色や白のタキが混じって魅力的な編成の列車でした。


　ＥＤ７５はもう工臨や配給などでしか見られなくなりましたが、それでも夜行寝台特急を撮りに東北へ行くと時々出会えました。
　カシオペアがいつまで走るか分かりませんが、北斗星は完全に引退してしまったので、東北へ鉄道写真を撮りに行く機会は激減しそうです。
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配８９３６レ

August 25, 2015, 3:00 pm
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　北斗星が亡くなった今、カシオペアの他に何を狙おうか．．．
　今まではほとんど機関車牽引の列車しか撮ってきませんでしたが、これからは電車やディーゼルカーにも目を向けることになるのか．．．
　はたまた蒸気機関車に重きを置くのか．．．
　特に撮りたい電車が有るわけでも無く、ディーゼルカーや蒸気機関車は近所で撮ることが出来ないので、やはり地元では貨物列車などが主体になるのでしょう。

　そんな中で一つの狙い目が配給列車ですね。
　毎週水曜日に運転される配８９３６レ～配８９３７レは、牽引機がＥＦ６５、ＥＦ８１、ＥＦ５１０の３機種で、赤いＰＦが来たり銀色のＥＦ５１０が来たり、元御召し機のＥＦ８１が来たりと、何が牽いてくるのか楽しみがあります。

　今日は少し前に撮影した配８９３６レを２枚。

　最初はＥＦ５１０－５０９の牽引で、７月２９日の撮影。


　２枚目はＥＦ６５１１１８の牽引、８月５日の撮影。
　ホキ６輌と良い編成でしたが、裏被りで残念。
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