この日は午後から土手の彼岸花を狙って見ました。
太陽が線路のこちら側に回り、列車の側面に日が良く当たり始めるのは14時頃なので、8685レ(14:03通過)から撮影開始。
この日はデカパン2037号機の牽引でした。
上り列車も撮りましたが、アングル的にはあまり面白くないので省略。
次の下り列車は4091レ(15:22通過)ですが、この時間帯では既に桜の木の陰が伸びてきて、彼岸花には木漏れ日しか当たっていません。
3071レ(15:35通過)も光線的には同じような状況ですが、又しても裏被り...
結局、彼岸花が綺麗に照明され、列車の側面にも日が当たっている時間帯の下り貨物は8685レが1本だけということですね。
桜の木はどんどん大きくなるので、土手の彼岸花は年々撮り難くなるのでしょう。
東北本線 東大宮〜蓮田 2014年9月26日(金)撮影
太陽が線路のこちら側に回り、列車の側面に日が良く当たり始めるのは14時頃なので、8685レ(14:03通過)から撮影開始。
この日はデカパン2037号機の牽引でした。
上り列車も撮りましたが、アングル的にはあまり面白くないので省略。
次の下り列車は4091レ(15:22通過)ですが、この時間帯では既に桜の木の陰が伸びてきて、彼岸花には木漏れ日しか当たっていません。
3071レ(15:35通過)も光線的には同じような状況ですが、又しても裏被り...
結局、彼岸花が綺麗に照明され、列車の側面にも日が当たっている時間帯の下り貨物は8685レが1本だけということですね。
桜の木はどんどん大きくなるので、土手の彼岸花は年々撮り難くなるのでしょう。
東北本線 東大宮〜蓮田 2014年9月26日(金)撮影