1月中はあまり遅れる事も無く定時で上って来ていましたが、流石に2月に入ると寒波も強烈になり、あけぼのも遅れる日が出て来ました。
日本海側が荒天の夜は、不謹慎ながらあけぼのが遅れてくることを期待して就寝...
2月5日(水)は前日の夕方に降った雪で、さいたま市もうっすらと雪化粧した朝でした。
定時で上ってくると道路が凍り付いていて嫌だなぁ、と思っていましたが、渋川で70分程遅れているとTさんからメールを頂き、これはまた大宮からカシオペアスジだなぁ、と言う事でゆっくりと朝食をとって出撃。
1032号機に牽かれたあけぼのは大した着雪もなく9時前に上って行きました。
続く2月6日(木)、前夜から1時間以上遅れているとのことで、昨日と同じ時間帯だろうと同じ場所に出撃。
1053号機の牽引で、着雪は前日よりもやや多めでした。
同じアングルでも詰まらないので、少し遠方でシャッターを切ったカットです。
そして2月7日(金)、この日はほとんど情報が無く、朝寝坊してあけぼのは既に行ってしまっただろうと思っていたら、Sさんからメールを頂き、どうやら遅れている様子。
岡部で停まっていることが分かったので、またまた同じ時間帯ということで同じ場所にて撮影。
今度は少し短めのレンズで...1030号機でしたが、前面の着雪はなくちょっと残念。
後追いでもう一枚。
最後尾の電源車には着雪がありました。
いずれも高崎線上尾〜宮原間で撮影
日本海側が荒天の夜は、不謹慎ながらあけぼのが遅れてくることを期待して就寝...
2月5日(水)は前日の夕方に降った雪で、さいたま市もうっすらと雪化粧した朝でした。
定時で上ってくると道路が凍り付いていて嫌だなぁ、と思っていましたが、渋川で70分程遅れているとTさんからメールを頂き、これはまた大宮からカシオペアスジだなぁ、と言う事でゆっくりと朝食をとって出撃。
1032号機に牽かれたあけぼのは大した着雪もなく9時前に上って行きました。
続く2月6日(木)、前夜から1時間以上遅れているとのことで、昨日と同じ時間帯だろうと同じ場所に出撃。
1053号機の牽引で、着雪は前日よりもやや多めでした。
同じアングルでも詰まらないので、少し遠方でシャッターを切ったカットです。
そして2月7日(金)、この日はほとんど情報が無く、朝寝坊してあけぼのは既に行ってしまっただろうと思っていたら、Sさんからメールを頂き、どうやら遅れている様子。
岡部で停まっていることが分かったので、またまた同じ時間帯ということで同じ場所にて撮影。
今度は少し短めのレンズで...1030号機でしたが、前面の着雪はなくちょっと残念。
後追いでもう一枚。
最後尾の電源車には着雪がありました。
いずれも高崎線上尾〜宮原間で撮影