毎日暑い日き、朝方の空気は透明感が無いので、このところ朝練はずっとお休みです。
さて、23年前の朝練、次は急行「おが」ですが、定期列車はすでに廃止されていて多客期のみ臨時列車として運転されていました。
丁度太陽が顔を出した頃、20系9輌を牽いたEF651020が上ってきました。
(この写真は既に拙HPで掲載ずみですが、再スキャンして大画像で再掲です)
上の写真の翌日、牽引は1015号機でした。
下の写真もHPで公開済みですが、大きくして再掲です。
おがの牽引は通常(田端の)EF65PFでしたが、希にEF58が入ることがありました。
この日だけは宮浜踏切で撮っているので、EF5889が来る事を知っていたのかどうだったか...あるいは前夜の下りおがを見ていたのか...
お盆の頃は他にも臨時列車が何本か運転されていて、朝練が楽しみでした。
ただ、早朝はやはり露出が厳しく、現在のように簡単には撮れませんでしたね。
東北本線 蓮田〜東大宮 1990年8月15日、8月16日、8月21日撮影
さて、23年前の朝練、次は急行「おが」ですが、定期列車はすでに廃止されていて多客期のみ臨時列車として運転されていました。
丁度太陽が顔を出した頃、20系9輌を牽いたEF651020が上ってきました。
(この写真は既に拙HPで掲載ずみですが、再スキャンして大画像で再掲です)
上の写真の翌日、牽引は1015号機でした。
下の写真もHPで公開済みですが、大きくして再掲です。
おがの牽引は通常(田端の)EF65PFでしたが、希にEF58が入ることがありました。
この日だけは宮浜踏切で撮っているので、EF5889が来る事を知っていたのかどうだったか...あるいは前夜の下りおがを見ていたのか...
お盆の頃は他にも臨時列車が何本か運転されていて、朝練が楽しみでした。
ただ、早朝はやはり露出が厳しく、現在のように簡単には撮れませんでしたね。
東北本線 蓮田〜東大宮 1990年8月15日、8月16日、8月21日撮影