日中に常磐線をカシオペアが下るということで楽しみにしていた日でしたが、関東地方は前日に大雪が降り、首都圏のダイヤは乱れ、常磐線も倒木で不通、カシオペアが果たして運転されるのかどうか、大いに気を揉んだ日でした。
当初から一発目はこの俯瞰と決めていて、現地に2時間ほど前に着くためには、カシオペアが運転されるかどうかが決まる9時以前に出発しなければならず、大いなる博打でした。 道中いろいろ情報を収集し、運転されることが分かりましたが、予定の時刻よりも出発が大幅に遅れるとのこと...
俯瞰場所に登ってみると、下界は雪化粧で素晴らしい眺めですが、場所が狭く先客を交わすためには脚立が必要で、下山して再び脚立を担ぎ上げたため登山二往復。 老体に鞭打って疲労困憊でしたが、お陰で素晴らしい写真が撮れました。1時間ほど遅れてきたお陰で、光線も定時よりは良い状況になっています。
カメラを振ってもう一枚。
常磐線 スツーロノ 9011レ、EF8180+E26 2022年2月11日撮影
当初から一発目はこの俯瞰と決めていて、現地に2時間ほど前に着くためには、カシオペアが運転されるかどうかが決まる9時以前に出発しなければならず、大いなる博打でした。 道中いろいろ情報を収集し、運転されることが分かりましたが、予定の時刻よりも出発が大幅に遅れるとのこと...
俯瞰場所に登ってみると、下界は雪化粧で素晴らしい眺めですが、場所が狭く先客を交わすためには脚立が必要で、下山して再び脚立を担ぎ上げたため登山二往復。 老体に鞭打って疲労困憊でしたが、お陰で素晴らしい写真が撮れました。1時間ほど遅れてきたお陰で、光線も定時よりは良い状況になっています。
カメラを振ってもう一枚。
常磐線 スツーロノ 9011レ、EF8180+E26 2022年2月11日撮影