錦秋の常紋峠（２）

　常紋峠を登る４５８１レの連続写真、カメラを横に持ち替えて、後半の４コマです。
　（既にＨＰで公開している写真も含まれます）

　昨日の３枚や今日の前半２枚など、遠方で撮ったコマはほとんど撮りっぱなしで放ってありましたが、今こうして高解像度でスキャンしなおしてみると、それほど捨てたものでもありませんね。
　ただ、現在のデジタルカメラから吐き出される画像とはやはり大分差があります。
　当時使っていたレンズがそれ程性能の良いレンズではなかったことも大きな要因でしょう。
　フィルムはＥＨ（エクタクローム・ハイスピード）、当時の高感度（ＩＳＯ１６０）フィルムとしては最高のフィルムでした。

　日の丸に近い写真ですが．．．
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　もう少しカメラを左に振って、煙をちゃんと画面に入れれば良いものを．．．
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　これも日の丸に近いですね。もう少しカメラを左上に向ければ良かった．．．
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　昔の写真を見直していると粗が目に付きますね。(^^ゞ
　つらつら考えてみると、昔の一眼レフカメラは中央にマイクロプリズムやスプリットイメージがあって、機関車に正確にピントを合わせようとするとどうしてもファインダーの中央を機関車を持ってくることになり、それで日の丸に成りやすかったのかと．．．
　今の機材を持ってこの時に還れたら、構図も何も、もっとずっと良い写真を撮ってみせる自信はあるのですが．．．

　次のコマとの間に６×６判二眼レフで撮影した写真はこちらにあります。

　機関助手氏は我々を見つけてＶサインを送ってくれました。
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　Ｄ５１１５０は全検明け直後のようで、黒光りしていました。
　南九州のＣ５７などは良く磨かれていて綺麗でしたが、北海道のＤ５１はいつも煤だらけ．．．そんな中でピカピカの１５０号機は強く印象に残っています。
　この時隣で撮影していたＮ君と、北海道にもこんなに綺麗な罐が居るんですねぇ、と話した覚えがありますが、そのＮ君も早世してしまいました。合掌。

　石北本線　生田原、生田原〜常紋（信）　１９７４年１０月１２日撮影


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