苦労して峠を越えたのに．．．

　常紋信号所で朝の上り１５９０レ（と下り１５９１レ）を撮影したあと、次の獲物は下り４５８１レですが、煙が期待出来る生田原側で是非撮りたいので１４６キロポストへ行くことに．．．
　駄菓子菓子、この時はトンネル内で何か工事をしていたようでトンネルを潜ることは出来ず、林道を行くことに．．．

　トンネルを越えて線路伝いに歩けば２Ｋｍほどの行程ですが、林道はトンネルの上を迂回しているので３Ｋｍか４Ｋｍほど歩いたでしょうか、結構時間が掛かりました。
　当時は熊の知識もほとんど無く、単独行ですが怖いもの知らず。（爆）

　そして連続するＳ字カーブが見渡せるお立ち台へやって来ました。
　写真では見たことがありましたが、初めての１４６キロポストです。

　やがて時間になりブラストの音が聞こえてきましたが．．．カーブを曲がって見えて来た機関車は何と赤い色です。
　一瞬ＤＤ５１かと思いましたが、近付くにつれてＤＥ１０と分かり、補機の９６００がＤＥ１０に変わったことを漸く理解しました。
　苦労して峠を越えてきたのに、何たる事ぞ．．．失意落胆の大きさを想像して下さい。

　それでも何コマか撮っています。
　遠方で撮った２枚は１３５ｍｍレンズに２倍のテレコンバーターを付けているので、コントラストが低く、周辺の画質の悪い事．．．


　縦に持ち替えて、


　この間に１３５ｍｍ＋２ＴＣを２８ｍｍレンズに交換。
　相当ゆっくりと登ってくるので、途中でレンズ交換も出来ました。

　続いてカメラを持ち替えて標準レンズで．．．
　本務機のＤ５１は戦時型の１０７７号機でしたが、これも完全燃焼で煙がほとんど見えません。


　更に、もう一度カメラを持ち替えて２８ｍｍで、


　Ｄ５１１０７７を真横から、


　補機が無煙化されていた事のショックは大きく、この後、信号所までの帰り道の遠かったこと．．．

　石北本線　生田原～常紋（信）
　４５８１レ、ＤＥ１０１５６４＋Ｄ５１１０７７
　１９７２年８月２日撮影