5月28日は鶴岡に泊まって翌日は帰るだけですが、折角なので途中で貨物列車を撮ろう!と言うことになり、この日も早起きです。(^^ゞ
ホテルの朝食は6時半からですが、少しフライングして6時半過ぎにはホテルを出発、先ずはこれも羽越本線のお立ち台で2093レを迎え撃ちます。
貨物チャンネルで調べてはいましたが、運用通り銀罐がやって来てくれたのは嬉しかったですね。
510号機とは昨年3月21日の8010レ(EF510牽引カシオペアの最後の列車)以来の再会、貨物運用に就いてからは勿論初めての撮影でした。
でもいざ撮ってみると、ステッカーやラインが剥がされて何だかうらぶれた姿は、ちょっと悲しくなりますね。
少し南下して4061レを撮影。
0番台EF510のラストナンバー、23号機がやって来ました。
こちらは4060レ、青い511号機です。こちらも貨物運用に就いてからは初めての撮影。
511号機を最後に撮影したのは2013年3月28日の8010レですから、実に4年ぶりの再会でした。
月曜日なので荷が少なかったのはちょっと残念でしたが、EF510牽引の貨物列車を3本撮って3色とも撮れたのは運が良かったです。
2017年5月29日(月)撮影
今回の大追跡、自宅を出てから帰宅するまでの走行距離約1500Km、そのうち盛岡以北から酒田付近までの追っかけ距離は約510Kmでした。
コキも見えて来た、では無くて、古希も見えて来た爺さん二人組、未だ未だ元気です。(爆)
ホテルの朝食は6時半からですが、少しフライングして6時半過ぎにはホテルを出発、先ずはこれも羽越本線のお立ち台で2093レを迎え撃ちます。
貨物チャンネルで調べてはいましたが、運用通り銀罐がやって来てくれたのは嬉しかったですね。
510号機とは昨年3月21日の8010レ(EF510牽引カシオペアの最後の列車)以来の再会、貨物運用に就いてからは勿論初めての撮影でした。
でもいざ撮ってみると、ステッカーやラインが剥がされて何だかうらぶれた姿は、ちょっと悲しくなりますね。
少し南下して4061レを撮影。
0番台EF510のラストナンバー、23号機がやって来ました。
こちらは4060レ、青い511号機です。こちらも貨物運用に就いてからは初めての撮影。
511号機を最後に撮影したのは2013年3月28日の8010レですから、実に4年ぶりの再会でした。
月曜日なので荷が少なかったのはちょっと残念でしたが、EF510牽引の貨物列車を3本撮って3色とも撮れたのは運が良かったです。
2017年5月29日(月)撮影
今回の大追跡、自宅を出てから帰宅するまでの走行距離約1500Km、そのうち盛岡以北から酒田付近までの追っかけ距離は約510Kmでした。
コキも見えて来た、では無くて、古希も見えて来た爺さん二人組、未だ未だ元気です。(爆)