６４１０００を纏めて放出

　撮りっぱなしでアップしていない６４１０００を纏めてアップです。

　先ずは２０８５レから．．．
　１枚目は直近１２月１日撮影、１０１１号機と１０１７号機の重連です。

　小雨でしたが、他にあったネタものついでに撮影。


　撮影日を遡りますが．．．
　お次は１１月２５日の撮影で、久しぶりの原色重連（１０１２号機と１０１４号機）


　アングル違いでもう１枚。

　柿の木を入れて撮りたかったのですが、この位置ではパンタが中途半端でした。
　正しい位置は柿の木が入らなくなりますが、こちらでした。


　大分前の撮影になってしまいましたが、７月２２日で１０４９号機と１０４４号機の重連。



　２０８５レ、最後は１０４６号機と１０１６号機の重連で７月１４日の撮影。



　６４１０００の塗色は、原色（プレートは青とクリームの２種）、広島更新色、大宮更新色の４種類なので、重連の組み合わせは（４種類から２種類を選ぶ組み合わせ６通りに同色の組み合わせ４通りを加えて）１０通り、順番まで考えると（４×４で）１６通りですね。
　更にエンドまで考えると、その４倍で６４通り．．．

　ＪＲ貨物の６４１０００は現在４５輌だと思われ、青プレート原色が７輌、クリームプレート原色が２輌、広島更新色が３輌、大宮更新色が３３輌の様です。
　これらの数字から、
　　１枚目（大宮更新同志）の確率は約５３％
　　２枚目と３枚目（青プレ原色同志）の確率は約２．１％
　　４枚目（広島更新色と大宮更新色）の確率は５％　（順番を考えないと１０％）
　　５枚目（広島更新色と青プレ原色）の確率は約１．１％　（順番を考えないと２．２％）
と計算出来ます。

　同色重連になる確率は、大宮更新色同志が約５３％、青プレート原色同志が約２．１％、広島更新色同志が約０．３％、クリームプレート原色に至っては２輌しか居ませんので約０．１％となります。
　年間２５０日程度運転があると考えるとクリームプレート原色同志の重連はほぼ４年に一回の確率ですね。

　確率が低いと言っても、クリームプレート原色同志が２０１１年８月３０日に、広島更新色同志が２０１１年２月２４日に実現しているので、これからも見られる可能性はありそうす。
　この列車や、前運用の８８レの目撃情報からは目が離せませんね。（笑）