貫通扉師匠のご要望にお応えして...
5764レは宮原付近を5時45分頃の通過、遅れる事もほとんど無いので日の出の早い時期にしか撮れない列車です。
それでも一時期よりは35分ほど遅いスジとなり、撮りやすくなりました。
時期限定×早起き×原色=チャンスが少ない、ということで、最近の写真は2枚しかありませんが...(;^ー^A
5月17日、上尾〜宮原間にて1040号機
7月12日、宮原駅にて1019号機
5764レ、その昔は高機65の担当、ホキ20輌の後ろにタキ20輌が連なった長大編成で、通年撮影可能な時間帯(宮原付近はお昼前の通過)に走っていました。
当時はペンタックス67がメインで長い玉は無く、編成全部を綺麗に入れて撮れる場所もあまり無かったので、まともな写真がほとんど残っていないのが残念です。
5764レは宮原付近を5時45分頃の通過、遅れる事もほとんど無いので日の出の早い時期にしか撮れない列車です。
それでも一時期よりは35分ほど遅いスジとなり、撮りやすくなりました。
時期限定×早起き×原色=チャンスが少ない、ということで、最近の写真は2枚しかありませんが...(;^ー^A
5月17日、上尾〜宮原間にて1040号機
7月12日、宮原駅にて1019号機
5764レ、その昔は高機65の担当、ホキ20輌の後ろにタキ20輌が連なった長大編成で、通年撮影可能な時間帯(宮原付近はお昼前の通過)に走っていました。
当時はペンタックス67がメインで長い玉は無く、編成全部を綺麗に入れて撮れる場所もあまり無かったので、まともな写真がほとんど残っていないのが残念です。