上りのトワイライトを撮影して、今回の撮影行の目的は一応達成していました。
ほとんど夜を徹して撮影していたので、午前中で切り上げて帰ろうか...という話もありましたが、折角の雲一つ無い好天で、このまま夕方まで持ちそうなので、貨物列車を撮影しながら下りトワイライトまで居残ることに決定。
午後1時頃まで撮影して、その後は貨物列車も来ないので柏崎の温泉へ入って5時頃まで仮眠...
夕方5時半頃に再び青海川〜鯨波の有名撮影地へやって来ましたが、予想通りの好天で西の空には雲一つありません。
以前、日没寸前の下りトワイライトを撮影したのは2年前の8月初旬でした。
5月末だと8月初旬よりも日没時刻は10分ほど遅いので、トワイライト通過時の太陽は水平線より大分上の方にあります。
そこで、海岸に降りて順光側から撮影することに...
先ずはかなり遠方、トンネルを出て来たところで...
角度の低い太陽光線に照明された車体が綺麗です。
そして切り通しを抜けたところで...
更にカメラを振って、罐が光ったところで...
この位置だと後方の建物がちょっと気になりますね。
牽引は43号機でした。
信越本線遠征はこれにて無事終了でした。
信越本線 青海川〜鯨波 2013年5月31日撮影
ほとんど夜を徹して撮影していたので、午前中で切り上げて帰ろうか...という話もありましたが、折角の雲一つ無い好天で、このまま夕方まで持ちそうなので、貨物列車を撮影しながら下りトワイライトまで居残ることに決定。
午後1時頃まで撮影して、その後は貨物列車も来ないので柏崎の温泉へ入って5時頃まで仮眠...
夕方5時半頃に再び青海川〜鯨波の有名撮影地へやって来ましたが、予想通りの好天で西の空には雲一つありません。
以前、日没寸前の下りトワイライトを撮影したのは2年前の8月初旬でした。
5月末だと8月初旬よりも日没時刻は10分ほど遅いので、トワイライト通過時の太陽は水平線より大分上の方にあります。
そこで、海岸に降りて順光側から撮影することに...
先ずはかなり遠方、トンネルを出て来たところで...
角度の低い太陽光線に照明された車体が綺麗です。
そして切り通しを抜けたところで...
更にカメラを振って、罐が光ったところで...
この位置だと後方の建物がちょっと気になりますね。
牽引は43号機でした。
信越本線遠征はこれにて無事終了でした。
信越本線 青海川〜鯨波 2013年5月31日撮影