先日、高崎〜横川間で実施された蒸機プッシュプル(PP)による試運転の様子です。
横川駅では機回しが出来ないので信越線の客レは全てPP運転になります。
従来は後補機がDLかELでしたが、C6120復活で蒸機のPPが可能になりましたね。
山口線ではC57とC56によるPP運転がありますが、東日本では蒸機復活後初めてでしょうか。
何度も訪れた定番アングルで...
(この写真は大きくなります)
横川にはターンテーブルが無いのでC61は逆向きについていますが、全然押してないようですね。
少し移動して後追い...
柿の実をシルエットにしてみましたが、何だか中途半端でしたね。
右遠方には浅間山も少し見えていました。
妙義山をバックに...
(この写真は大きくなります)
C61が踏切に掛かってしまった...
少し右に寄って、もう1スパン奥で切るべきでした。
信越線 安中〜磯部 2011年12月20日撮影
復路は撮らずに午後は高崎線へ転戦しました。
横川駅では機回しが出来ないので信越線の客レは全てPP運転になります。
従来は後補機がDLかELでしたが、C6120復活で蒸機のPPが可能になりましたね。
山口線ではC57とC56によるPP運転がありますが、東日本では蒸機復活後初めてでしょうか。
何度も訪れた定番アングルで...
(この写真は大きくなります)
横川にはターンテーブルが無いのでC61は逆向きについていますが、全然押してないようですね。
少し移動して後追い...
柿の実をシルエットにしてみましたが、何だか中途半端でしたね。
右遠方には浅間山も少し見えていました。
妙義山をバックに...
(この写真は大きくなります)
C61が踏切に掛かってしまった...
少し右に寄って、もう1スパン奥で切るべきでした。
信越線 安中〜磯部 2011年12月20日撮影
復路は撮らずに午後は高崎線へ転戦しました。