丁度５０年前、１９７３年１１月２１日から４日間、南九州へ蒸気機関車の写真を撮りに行っていました。 既に公開済みの写真ばかりですが、ブログには初公開の写真も有ります。全てＡＩ搭載ソフトウェア（ＰｈｏｔｏＬａｂ６またはＰｈｏｔｏＬａｂ７）で再現像・レタッチしていますので綺麗になっています。 今日から４日間、５０年前の写真が続きます。
１９７３年１１月２１日は羽田から宮崎まで空路でした。夕方の大淀川橋梁から撮り始めています。 ３本撮影した中から１枚、日南３号の後に下る１５２７レ、Ｃ５７１８７です。夕方の斜光線で列車が鈍く光りました。![]()
日豊本線 宮崎～南宮崎 １５２７レ Ｃ５７１８７
駅へ戻って、既に真っ暗だったようですが、ホームからＣ５７８９を撮影していました。キャブの灯りと光るナンバープレートが印象的です。
露出不足のこの写真、以前もキャブの辺りは何とか見えるように現像出来ていたのですが、他は潰れていました。今回ＡＩの力を借りて、ほとんど真っ暗でノイズに埋もれていた罐の全体像が何となく見えるようになりました。 左端に写っている看板の文字も、拡大すると「感電事故防止、上るな！機関車の上に」と読めるようになりました。ソフトウェアの進化は大したものです。![]()
日豊本線 宮崎 Ｃ５７８９
原板はいずれも６６判カラーネガです。
１９７３年１１月２１日は羽田から宮崎まで空路でした。夕方の大淀川橋梁から撮り始めています。 ３本撮影した中から１枚、日南３号の後に下る１５２７レ、Ｃ５７１８７です。夕方の斜光線で列車が鈍く光りました。
日豊本線 宮崎～南宮崎 １５２７レ Ｃ５７１８７駅へ戻って、既に真っ暗だったようですが、ホームからＣ５７８９を撮影していました。キャブの灯りと光るナンバープレートが印象的です。
露出不足のこの写真、以前もキャブの辺りは何とか見えるように現像出来ていたのですが、他は潰れていました。今回ＡＩの力を借りて、ほとんど真っ暗でノイズに埋もれていた罐の全体像が何となく見えるようになりました。 左端に写っている看板の文字も、拡大すると「感電事故防止、上るな！機関車の上に」と読めるようになりました。ソフトウェアの進化は大したものです。
日豊本線 宮崎 Ｃ５７８９
原板はいずれも６６判カラーネガです。