コロナ禍で、TVやラジオ番組は○○選とか称して再放送が多いようですが、それに倣って...
ネタ切れなのでツイッターに投稿した写真の纏めです。
ツイッターでは「高機の罐を追っていた頃」と題して既に60回程投稿していますが、そんな中からお気に入りの写真を集めて纏めてみました。
既にブログに掲載した写真もありますが、未発表の写真もあります。全てデジタルカメラによる複写で、再掲写真も画質は良くなっています。
先ずはホキ20輌とタキ20輌を連ねた高崎線の名物列車、5764レです...と言っても、編成全部が写っている写真は少ないのですが...(末期はホキ20輌だけでした)
この列車は今年のダイヤ改正を待たずして消えてしまいました。
2000年8月4日撮影、EF65526牽引
2000年11月23日撮影、EF6556牽引
2001年11月2日撮影、EF6556牽引
岡部から熊タまではタキのみ、熊タからホキを連結します。
2002年1月20日撮影、EF6586牽引
2002年3月24日撮影、EF65535牽引
数少ないホキとタキが全て見える写真で、お気に入りの一枚。
2006年2月18日撮影、EF6557牽引
ロクゴの3台目茶罐として登場してから1年位経った頃でしょうか、綺麗な姿です。(1台目は9号機、2台目は56号機)
ネタ切れなのでツイッターに投稿した写真の纏めです。
ツイッターでは「高機の罐を追っていた頃」と題して既に60回程投稿していますが、そんな中からお気に入りの写真を集めて纏めてみました。
既にブログに掲載した写真もありますが、未発表の写真もあります。全てデジタルカメラによる複写で、再掲写真も画質は良くなっています。
先ずはホキ20輌とタキ20輌を連ねた高崎線の名物列車、5764レです...と言っても、編成全部が写っている写真は少ないのですが...(末期はホキ20輌だけでした)
この列車は今年のダイヤ改正を待たずして消えてしまいました。
2000年8月4日撮影、EF65526牽引
2000年11月23日撮影、EF6556牽引
2001年11月2日撮影、EF6556牽引
岡部から熊タまではタキのみ、熊タからホキを連結します。
2002年1月20日撮影、EF6586牽引
2002年3月24日撮影、EF65535牽引
数少ないホキとタキが全て見える写真で、お気に入りの一枚。
2006年2月18日撮影、EF6557牽引
ロクゴの3台目茶罐として登場してから1年位経った頃でしょうか、綺麗な姿です。(1台目は9号機、2台目は56号機)