ツイッターにアップした写真の纏めです。
ツイッターでご覧になっている方には再掲となりますが、ツイッターをご覧になっていない方も沢山いらっしゃるので...
9年間の休鉄時代から線路際に復帰した1984年、東北本線には辛うじてEF58の牽く定期列車が走っていましたが、3月のダイヤ改正で定期列車はなくなり、臨時急行と荷物列車の牽引のみになってしまいました。
お盆の時期や、暮れ~正月は臨時急行を撮るのが楽しみでしたが、その多くはEF65PFの牽引、昔は今のように情報が無く、撮りに出てEF58が牽いてくると嬉しかったものでした。
1984年~85年は荷物列車も頻繁に撮りに行きました。
6×6判二眼レフや6×9判レンジファインダーカメラにより、何度も流し撮りに挑戦しましたが、一発勝負なので今のようにシャッタースピードを落とすことは無く、せいぜい1/60秒でしたから、スピード感はイマイチです。
そんな中から比較的出来の良いものをデジタル複写してツイッターに上げましたが、ブログでも纏めて公開です。(実はブログでも再掲になる写真が多いのですが、画質は以前よりずっと良くなっていると思います)
全て120ポジフィルムからの複写ですが、露出不足のコマでも明るい光源で照明すると何とか見られるようになるものですね。
フラットヘッドスキャナーよりもデジタルカメラでの複写の方がダイナミックレンジが広いので、レタッチに対する耐性も高く、輝度差の大きい写真や潰れかけた写真でも何とか見られるようになりました。
6404レ臨時急行おが、EF58122、1984年5月5日撮影、原板は6×6ポジ
荷1036レ、EF58172、1984年11月18日撮影、原板は6×6ポジ
8402レ、EF651045、1984年11月18日撮影、原板は6×6ポジ
荷38レ、EF58168、1984年12月16日撮影、原板は6×6ポジ
102レ急行八甲田、EF651038、1984年12月16日撮影、原板は6×6ポジ
ツイッターでご覧になっている方には再掲となりますが、ツイッターをご覧になっていない方も沢山いらっしゃるので...
9年間の休鉄時代から線路際に復帰した1984年、東北本線には辛うじてEF58の牽く定期列車が走っていましたが、3月のダイヤ改正で定期列車はなくなり、臨時急行と荷物列車の牽引のみになってしまいました。
お盆の時期や、暮れ~正月は臨時急行を撮るのが楽しみでしたが、その多くはEF65PFの牽引、昔は今のように情報が無く、撮りに出てEF58が牽いてくると嬉しかったものでした。
1984年~85年は荷物列車も頻繁に撮りに行きました。
6×6判二眼レフや6×9判レンジファインダーカメラにより、何度も流し撮りに挑戦しましたが、一発勝負なので今のようにシャッタースピードを落とすことは無く、せいぜい1/60秒でしたから、スピード感はイマイチです。
そんな中から比較的出来の良いものをデジタル複写してツイッターに上げましたが、ブログでも纏めて公開です。(実はブログでも再掲になる写真が多いのですが、画質は以前よりずっと良くなっていると思います)
全て120ポジフィルムからの複写ですが、露出不足のコマでも明るい光源で照明すると何とか見られるようになるものですね。
フラットヘッドスキャナーよりもデジタルカメラでの複写の方がダイナミックレンジが広いので、レタッチに対する耐性も高く、輝度差の大きい写真や潰れかけた写真でも何とか見られるようになりました。
6404レ臨時急行おが、EF58122、1984年5月5日撮影、原板は6×6ポジ
荷1036レ、EF58172、1984年11月18日撮影、原板は6×6ポジ
8402レ、EF651045、1984年11月18日撮影、原板は6×6ポジ
荷38レ、EF58168、1984年12月16日撮影、原板は6×6ポジ
102レ急行八甲田、EF651038、1984年12月16日撮影、原板は6×6ポジ