国道4号線を少し南下して、お馴染みの水道橋へやって来ました。先客お一方。
日没時刻の30分ほど前の通過でしたが、太陽は雲の中へ。
まぁ、晴れていても切り通しなので日は当たりませんが...
超望遠で圧縮したカットですが、横位置で撮って敢えてアンバランスな構図にしてみました。
後追いは別カメラでズーム流しです。
国鉄色の583系はやはり電車の中では一番格好良いですね。
そしてまたもや高速で先回りして...新兵器で初の闇鉄です。
カシオペアや北斗星の闇鉄に比べると、窓に変化が無いのでイマイチ魅力に欠けます。
照明があるとか、雪原がレフ板になっているとかすれば、サイドがもう少し明るく写るので、また違うのでしょうが...
闇鉄のおまけ。
普通電車ですが窓が大きく車内も明るいので、菜の花が良く見えます。
新兵器は旧兵器に比べてコマ速が約3割アップ、高感度性能も良くなっているので、今までのシャッタースピード(1/30秒~1/40秒)から(シャッター1段分+一絞り)は稼げ、歩留まりが大分良くなりました。
現時点では最強の闇鉄カメラですね。カシオペア紀行が楽しみになりました。
以上、2016年4月16日(土)撮影
こちらは583系団臨の復路です。
20日にはカシオペアの試運転もあったので、ヒガハスは早朝から賑わっていました。
2016年4月20日(水)撮影
日没時刻の30分ほど前の通過でしたが、太陽は雲の中へ。
まぁ、晴れていても切り通しなので日は当たりませんが...
超望遠で圧縮したカットですが、横位置で撮って敢えてアンバランスな構図にしてみました。
後追いは別カメラでズーム流しです。
国鉄色の583系はやはり電車の中では一番格好良いですね。
そしてまたもや高速で先回りして...新兵器で初の闇鉄です。
カシオペアや北斗星の闇鉄に比べると、窓に変化が無いのでイマイチ魅力に欠けます。
照明があるとか、雪原がレフ板になっているとかすれば、サイドがもう少し明るく写るので、また違うのでしょうが...
闇鉄のおまけ。
普通電車ですが窓が大きく車内も明るいので、菜の花が良く見えます。
新兵器は旧兵器に比べてコマ速が約3割アップ、高感度性能も良くなっているので、今までのシャッタースピード(1/30秒~1/40秒)から(シャッター1段分+一絞り)は稼げ、歩留まりが大分良くなりました。
現時点では最強の闇鉄カメラですね。カシオペア紀行が楽しみになりました。
以上、2016年4月16日(土)撮影
こちらは583系団臨の復路です。
20日にはカシオペアの試運転もあったので、ヒガハスは早朝から賑わっていました。
2016年4月20日(水)撮影