津軽を撮影した後は羽越本線に移動して、前日下見しておいた場所へ...
有名な俯瞰場所ですが、展望台が撤去されてしまったので、以前よりもずっと高度が下がりました。
本命のカシオペア迄は3時間ほどあり、その間に貨物列車や特急列車を撮影、暑い日でしたが海風があって助かりました。
今日は特急列車2本を掲載です。
いなほ8号は青色のU106編成、前日の下見の時いなほ7号で下って行った編成でした。
ボディ下の方が濃い青に見えるので青のツートーンカラーかと思いましたが、光が良く回らず暗くなっているようで、実際には青一色(瑠璃色)ですね。
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仁賀保でいなほ8号と交換して下って来たいなほ1号は、見馴れた基本塗装。
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瑠璃色も悪くはありませんが、やはり見馴れたこちらの方が落ち着きます。
全体がピンク(はまなす色)の編成も有るようですが、来ませんでした。
海上に見える櫓では、風力発電の風車を海上に設置するための調査を行っているようです。
2019年5月18日(土)撮影
有名な俯瞰場所ですが、展望台が撤去されてしまったので、以前よりもずっと高度が下がりました。
本命のカシオペア迄は3時間ほどあり、その間に貨物列車や特急列車を撮影、暑い日でしたが海風があって助かりました。
今日は特急列車2本を掲載です。
いなほ8号は青色のU106編成、前日の下見の時いなほ7号で下って行った編成でした。
ボディ下の方が濃い青に見えるので青のツートーンカラーかと思いましたが、光が良く回らず暗くなっているようで、実際には青一色(瑠璃色)ですね。

仁賀保でいなほ8号と交換して下って来たいなほ1号は、見馴れた基本塗装。

瑠璃色も悪くはありませんが、やはり見馴れたこちらの方が落ち着きます。
全体がピンク(はまなす色)の編成も有るようですが、来ませんでした。
海上に見える櫓では、風力発電の風車を海上に設置するための調査を行っているようです。
2019年5月18日(土)撮影