次は平成5年/1993年ですが、先日この年の記事を三つ(御殿場線のEF5861、懐かしのJT/SET(3)、早朝の秩父ホキ)アップしましたので、平成5年は飛ばして...
平成7年/1995年の撮影から尾久のお座敷客車を2枚、オク座は一時期こんな塗色でした。
先ずは11月18日(土)、EF651019に牽かれてヒガハスを下る姿。罐次位にはスヤ50-5001が連結されていますが、仙台への回送でしょうね。
先日掲載したマヤ50は、このスヤ50が改造されたものでした。
線間のタイガーロープも健在ですね。(笑)
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こちらは同年12月17日(日)、EF5889に牽かれて両毛線を行くシーン。(9622レ)
白岡の陸橋で撮っていて、EF65PFの牽引だと思っていたらEF5889が牽いて来てビックリ、そのまま両毛線へ追いかけて撮影したものでした。
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この頃は毎週のようにジョイフルトレインが運転されていて、JT全盛期でした。
ウインドウズ95が発売されたのもこの年でしたね。
長いファイル名が使える様になったり、インターネットに簡単に接続出来るようになったのも、確かこの頃だったと思います。
通信もダイヤルアップからISDNになった頃でしょうか...
その後ADSLになって今は光回線になり、通信速度も随分早くなりました。
平成7年/1995年の撮影から尾久のお座敷客車を2枚、オク座は一時期こんな塗色でした。
先ずは11月18日(土)、EF651019に牽かれてヒガハスを下る姿。罐次位にはスヤ50-5001が連結されていますが、仙台への回送でしょうね。
先日掲載したマヤ50は、このスヤ50が改造されたものでした。
線間のタイガーロープも健在ですね。(笑)

こちらは同年12月17日(日)、EF5889に牽かれて両毛線を行くシーン。(9622レ)
白岡の陸橋で撮っていて、EF65PFの牽引だと思っていたらEF5889が牽いて来てビックリ、そのまま両毛線へ追いかけて撮影したものでした。

この頃は毎週のようにジョイフルトレインが運転されていて、JT全盛期でした。
ウインドウズ95が発売されたのもこの年でしたね。
長いファイル名が使える様になったり、インターネットに簡単に接続出来るようになったのも、確かこの頃だったと思います。
通信もダイヤルアップからISDNになった頃でしょうか...
その後ADSLになって今は光回線になり、通信速度も随分早くなりました。