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宇宙博を見学

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 9月16日(火)に幕張メッセで開催中の「宇宙博2014」を見学してきました。
 
 こんなところ(国際展示場10、11ホール)で開催してました。


 入口の巨大な看板。後に京葉線が走っていますが、看板が大きくてほとんど見えません。


 宇宙博の目玉はNASAの有人宇宙船の数々でした。
 沢山展示されていましたが、これはジェミニ計画で使用された二人乗りの宇宙船のレプリカです。


 レプリカですから、コックピットの中も精巧に出来ていますね。


 これはアポロ17号の司令船(のレプリカ)です。
 天蓋のようなオレンジ色の物体は、地球帰還の着水時に実際に使用されたパラシュートで、焼けたり穴が明いたりしている様子が見てとれます。 


 司令船の内部。
 本物と同じ模型を作って、操作のシミュレーションを行ったり、居住性などを調べたのかも知れません。 


 スペースシャトルの模型と、後方は実物大の頭部の模型。


 スペースシャトル(アトランティス号)のコックピット(の模型)。


 この展示会は、人間が宇宙に飛び出していった歴史を、主としてハードウェアを通じて回顧する展示会だったのですが、隅の方にハッブル宇宙望遠鏡の模型も展示されていました。

 そして、ハッブル宇宙望遠鏡で撮影した銀河などの綺麗な写真も何枚か展示されていました。
 自分はどちらかというと、宇宙船よりも星雲や銀河の写真といった、天文学の方に興味があります。

 火星探査車キュリオシティの実物大模型。
 これが今火星に居るわけですね。


 会期後半の平日だったので、空いていてゆっくり、じっくりと見学出来ました。
 他にも沢山の模型や実物が展示されていましたが、とても紹介しきれるものではありません。
 


青と赤のPF

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 少し前になりましたが、黒磯訓練に充当されたEF65PFを2枚アップします。

 1枚目は9月7日(日)の試9502レ、青いPF1105号機の牽引でした。
 後追い気味に流し撮り...


 2枚目は9月9日(火)の試9501レ、赤いPF1118号機の牽引でした。


 いずれも田圃が未だ黄金色の頃でした。
 次の訓練運転は何が牽くのでしょうか...
 田圃はすっかり刈り取られてしまうかなぁ...


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夕刻の空(1)

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 青空に白い雲があると写真的には良いのですが、列車が来た時に太陽が隠れてしまうのが困りものです。

 そこで、太陽が隠れそうになった時には逆光側へ回って...
 ただ、ヒガハスでは順光側から逆光側、あるいはその反対はちょっと時間が掛かり、直前に決めるという訳には行きません。
 そこで雲の動きを予測してどちらにするか決めるのですが、なかなか一筋縄では行きません。

 西の空に雲が多かったこの日、逆光側から94レを狙いましたが、雲が徐々に移動して太陽が出る寸前...劇的な空模様でした。
 やって来た94レは単機でしたが、画面のバランス的には単機の方が好都合。


 94レ、EF652069単機
 東北本線 蓮田〜東大宮 2014年9月12日(金)撮影



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8009レ(9/12)

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 94レを撮影後、太陽が出て来たので順光側へ回ってカシオペアを狙いましたが...

 その前に上って行くスペーシアきぬがわ6号の時は良い日射しで、稲穂が正しく黄金色に輝きました。


 が、カシオペアはまたしても来る曇る...


 RAW現像でいくら頑張ってみても、やはり日射しの有無は如何ともしがたく...
 上空には青空も出ていたのに...残念。

 東北本線 東大宮〜蓮田 2014年9月12日(金)撮影


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夕刻の空(2)

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 順光側で陰ったカシオペアを撮影後、気を取り直して再び逆光側へ回って...

 太陽は既に地平線ギリギリと思われますが、94レの時とは随分雲の形が変化して、何となく秋らし空になりました。


 3057レ、EH500−77
 東北本線 東大宮〜蓮田 2014年9月12日(金)撮影


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8009レ(9/14)

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 9月14日(日)は孫を連れて午前中から鉄道博物館へ遊びに行きましたが、三連休中日とあって鉄博は大混雑でした。
 14時半ころ帰宅し、一休みした後、朋友O氏を宮原でピックアップしてヒガハスへ...

 夕方は綺麗に晴れ上がり、大勢のファンが下りカシオペアを撮影に来ていました。
 未だ刈られていない田圃の前は大混雑でしたが、こちらはちょっと狙いがあって、刈り取られた田圃を前景にして撮影。


 8009レ、EF510−510
 東北本線 東大宮〜蓮田 2014年9月14日(日)撮影


 その狙いとは...

 一つは、丁度5年と1日前、つまり2009年9月13日にも8009レを撮影していますが(その写真はこちら)、ほぼ同じアングルで撮りたかったこと。
 そしてもう一つは、カシオペアが通過する少し前までこの田圃では農家の方が作業をされていたので、その様子を一緒に写し込みたかったためでした。

 お願いして撮影の許可を頂き、ここに陣取りましたが、残念ながらカシオペア通過時には農作業は終了していました。


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8009レ(9/16)

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 平日でも夕方のカシオペアを狙う方が結構いらっしゃいますね。
 それでも14日ほどは込んでいなかったので、16日は稲の残っていた田圃を前景にして撮影。

 かなり怪しげな空模様でしたが、通過時には日射しがあり客車がギラリと光りました。
 なお、いつもより客車が長いのは増結カシオペア...ではなく、電車の裏被りでした。


 この辺りから撮影すると丁度機関車の後方がが中学校の校舎となり、シャッターを何処で切るか、校舎をどの様に隠して撮るか、などが悩ましいところです。

 東北本線 東大宮〜蓮田 2014年9月16日(火)撮影

夕刻の空(3)

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 怪しい空の下、一応光ったカシオペアを撮影出来ましたが裏被りでイマイチ納得が行かず...
 太陽が沈んで行く方向には雲があったので、この日も逆光側へ移動。

 8063レが通過する時には予想通り太陽は雲の中へ...
 でも、それ程厚い雲では無かったので、オレンジ色の空をバックに桃太郎のシルエットが撮れました。


 8063レの担当は岡山機関区の桃太郎です。
 岡機の桃太郎は6割5分位の確率でPS22パンタの罐が来るのですが、この日は岡機の桃太郎の中では一番の若手153号機だったので、残念ながらシングルアームパンタでした。

 8063レ、EF210−153(岡)
 東北本線 東大宮〜蓮田 2014年9月16日(火)撮影


蒲須坂へ

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 今月半ばにtamuraさんが蒲須坂でカシオペアと北斗星の見事な写真を撮られていたので、自分も撮りたいなぁと思っていました。

 前日の夜に天気予報を見ていて矢板市は6時以降晴れになっていたので、田圃が完全に刈り取られないうちに、と急遽出撃しましたが...
 現地到着してみると、一部に晴れ間も見えましたが厚い雲はなかなか取れず...日頃の行いの差でしょうか。(^^ゞ

 蒲須坂は昔から何度も撮りに来ていますが、稲穂が黄金色になった時の写真は一枚も有りません。
 曇ったら踏切からという選択肢もありましたが、カシオペアは正調編成(510号機牽引)なので何とかなるか...
 来年は撮れるかどうかも分からないし...と言うことでカシオペアは稲穂アングルに決定。

 到着時には稜線がハッキリと見えていた高原山も雲が掛かってしまいました。
 やはり晴れ写真と比べると満足は行かず...

 数年前に北斗星を踏切で撮影していて、下り貨物列車に被られた記憶が一瞬頭を過ぎりましたが、流石にブルー一色の北斗星を此処で撮ると、この曇天ではバックに溶け込んでしまいそうなので、稲穂アングルは諦めて踏切へ...

 踏切アングルでは何と朋友O氏にバッタリ。
 彼は天候を曇りと読んで踏切アングル狙いでの出撃で、読みの差が出ました。

 3年前とはダイヤが変わって、下り貨物列車との被りもなく無事に北斗星(515号機牽引)を撮影出来ましたが...


 消化不良な小遠征でした。

 東北本線 片岡〜蒲須坂 2014年9月18日(木)撮影

キクイモ

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 蒲須坂へ小遠征した前日とは打って変わって、19日は秋らしい好天でした。

 宮原でC6120の出場回送を撮影したあと、旧客の回送が東北本線を上ってくるということで、何処で撮ろうか...
 少し時間もあるし、久しぶりに白岡陸橋へでも行ってみるか...と言うことで白岡陸橋へやって来ました。
 当初は陸橋上から撮ろうかと思っていましたが、今年もキクイモが咲いていたので急遽アングル変更。

 ちょうど、配8593レが下って行きました。EF641037の単機です。 


 そして本命の回9544レ、EF65501が旧客3輌を牽いて上ってきましたが、何と下り電車と裏被り...


 アングル的に、上り列車を撮るにはちょっと無理があるところへ持ってきての裏被り...
 お天気が悪かったり、日射しがあると思えば裏被りだったり、最近は不調続きです。

 東北本線 新白岡〜白岡 2014年9月19日(金)撮影

ありえない光景?

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 先日、ヒガハスの遅咲きの蓮のことを記事にしましたが、あの写真を撮影したのが9月12日でした。
 それから9日後、9月21日になっても蓮は未だ咲いていました。
 流石に花に勢いが感じられませんでしたが、カシオペアと一緒に撮影してみました。

 カシオペアは久しぶりの青罐512号機の登板で、逆光では捉えにくいですね。


 先日蓮と一緒に写した田圃はすっかり刈り取られていましたが、画面の左手を良く見て頂くと何やら赤い花が...

 そうです、彼岸花が咲いていました。
 蓮と彼岸花が一緒に咲いている...これは普通ではあり得ない光景ですね。


 彼岸花の傍まで行ってアップで...
 ちょうどキアゲハも蜜を吸いに来ていました。


 東北本線 蓮田〜東大宮 2014年9月21日(日)撮影

彼岸花2014(1)

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 10月になりました。
 衣替えの時期ですが、ここ数年は10月初めに衣替えをしたことが有りません。でも、今年は朝夕めっきりと涼しくなり、日中も日陰は風が冷たくて長袖が欲しくなってきました。
 例年10月の初め頃は半袖姿でヒガハスへ彼岸花を撮りに行きますが、今年は咲くのが早くて9月下旬には盛りを過ぎていました。(彼岸花という名前ですから、秋のお彼岸の頃に咲くのが普通で、10月初め頃に咲くほうが遅いのかも知れませんが...)

 土手の彼岸花は桜の木が大きくなって、列車と絡められる午後の良い時間帯は直ぐに日陰になってしまい、只でさえ撮り難かった場所が更に撮り難くなりました。

 一方、田圃の真ん中を南北に走る用水路(田圃の水を排出する排水路?)の脇の彼岸花は、今年は結構沢山の花を付けていました。
 ここの彼岸花、以前は田圃が刈り取られた後に咲いていましたが、今年は稲刈りが遅かったのか、はたまた彼岸花の開花が早かったのか、黄金色の稲穂と一緒に撮影することが出来ました。(お天気が悪くて出かけないでいるうちに、盛りは過ぎてしまったようですが...)

 列車はEF641033の牽く3071レですが、またまた上り電車と裏被り...


 ここはもう少しローアングルで構えると用水路が彼岸花で隠れて目立ちにくくなるのですが、稲刈りが終わっていないので田圃に進出した蓮の葉が機関車を隠してしまい、下り列車は低く構えられません。

 この後、17時過ぎの8063レまで粘りましたが、満足に日が射したのはこの3071レだけでした。
 言うまでも無く、カシオペア(8009レ)も撃沈でした。

 東北本線 東大宮〜蓮田 2014年9月21日(日)撮影

彼岸花2014(2)

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 前日は消化不良だったので、翌22日も午後から彼岸花アングルへ...

 後追い撮影になりますが、上り列車狙いでローアングルにカメラをセット。
 ほどなく、検測車E491の回送がやって来ました。(回9140M)
 車体が白いので屋敷森をバックに...


 そして前日は遅れていた3054レ、この日はEH500−63の牽引で定時で上って行きました。
 こちらは田圃を沢山入れて広めに撮ってみました。


 東北本線 東大宮〜蓮田 2014年9月22日(月)撮影

彼岸花2014(3)

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 遅咲きの蓮とカシオペアと彼岸花を一緒に撮影した日、彼岸花と北斗星の組み合わせも撮影しましたが、満足な出来では無かったので撮り直して来ました。

 完全に逆光アングルですが、黄金色の田圃は逆光に映えていますので、北斗星を半ばシルエットにして...


 同じアングルばかりでも詰まらないので、午前中は逆光トップライトで撮り難い土手の彼岸花ですが、これも花ピンで狙って見ました。
 列車はEF652066の牽く3083レです。


 東北本線 東大宮〜蓮田 2014年9月24日(水)撮影

カシオペア、お休み前は青罐連投

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 明後日から暫くお休みになるカシオペアですが、8月21日(木)の下りから9月18日(木)の上りまでは銀罐510号機の13連投(514号機を1回挟むと8月8日から18回登板)でしたが、それ以降、9月19日(金)の下りから30日(火)の上りまでは青罐512号機が5連投でした。
 そんな青罐牽引の姿を4枚...

 9月23日(祝)、最初は土手の彼岸花アングルで撮っていましたが、曇ってしまったので場所を変えて流し撮りに変更。
 丁度畑に咲いていた(花が)小振りの向日葵を前景にして...


 9月26日(金)は薄雲もほとんど無くなって夕方まで快晴でした。
 銀罐でも撮っていますが、同じ秋穂アングルで...この日は裏被り無しです。(^-^)


 もう一台は手持ちで流し撮り。


 やっとお天気も落ち着いたか、9月28日(日)の夕方も秋らしい好天でした。
 田圃の稲刈りは大分進んで、26日に撮影した2枚目のアングルは稲刈りが終わっていたので、この日は少しバックして撮影です。

 秋の日はつるべ落とし...
 スペーシアの時には全面に日が当たってた田圃ですが、カシオペア通過時には木の陰が大きく拡がってしまいました。

彼岸花2014(終)

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 この日は午後から土手の彼岸花を狙って見ました。

 太陽が線路のこちら側に回り、列車の側面に日が良く当たり始めるのは14時頃なので、8685レ(14:03通過)から撮影開始。
 この日はデカパン2037号機の牽引でした。


 上り列車も撮りましたが、アングル的にはあまり面白くないので省略。

 次の下り列車は4091レ(15:22通過)ですが、この時間帯では既に桜の木の陰が伸びてきて、彼岸花には木漏れ日しか当たっていません。


 3071レ(15:35通過)も光線的には同じような状況ですが、又しても裏被り...


 結局、彼岸花が綺麗に照明され、列車の側面にも日が当たっている時間帯の下り貨物は8685レが1本だけということですね。
 桜の木はどんどん大きくなるので、土手の彼岸花は年々撮り難くなるのでしょう。

 東北本線 東大宮〜蓮田 2014年9月26日(金)撮影

稲刈りは終盤戦

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 大型の台風18号が接近中で雨が降っていますが、風はそれ程でもありません。嵐の前の静けさでしょうか。あちこちで警告や避難勧告が出ていますが、大きな被害の無い事を祈ります。


 さて,記事の方は...
 好天だった9月28日の夕方に撮影したカシオペアの写真は既に掲載しましたので、その他の写真を。
 ヒガハスの稲刈りも終盤戦、大半の田圃は刈り取られましたが、この日は線路に近いところを刈っていたので、コンバインと絡めるのも楽でした。
 と言っても、あまり近づくと他の撮影者の邪魔になるので遠くから...

 試9502レはEF510−514の牽引、線路の向こう側で行っていた野焼き(籾殻を焼いていた?)の煙が流れてきて、罐付近がかなり煙っています。


 こちらは94レでEF652092の牽引。
 コンバインが稲を刈った後にはカエルやイナゴでも居るのでしょうか、後を追いかけるようにして白鷺やカラスが餌を漁っています。


 東北本線 蓮田〜東大宮 2014年9月28日(日)撮影

EF6626

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 カシオペアの後、17時過ぎに下って行く8063レはいつもは岡山機関区のEF210が牽いて来ますが、この日は吹田機関区のEF6626の代走でした。
 平日だと17時15分過ぎの通過で、この時期では日当たりがちょっと厳しいのですが、この日は休日ダイヤで17時07分の通過、8分早かったので何とか日射しがありました。


 東北本線 東大宮〜蓮田 2014年9月28日(日)撮影

 期せずして、と言うか本当は残念だったのですが、翌日にもEF6626を撮れました。
 この時期恒例の通称芋臨、高崎線内は9077レという列番のようですが、北海道からじゃがいもを運んでくる臨時貨物です。


 残念だった理由は...
 運用順序から行って、この日は広島車輌所公開のHMが付いたEF6652が牽いてくると思っていたのですが、どうやら故障して差し替えられてしまったようでした。

 高崎線 宮原 2014年9月29日(月)撮影

8009レ(9/30)

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 長期休暇前の最後の定期一往復に向かうカシオペア、牽引機は銀510号機に戻りました。
 雲の多い天気だったので、逆光側へ...

 ちょっと雲が多すぎて、あまり綺麗な空にはなりませんでした。


 東北本線 東大宮〜蓮田 2014年9月30日(火)撮影

 この後は10/2〜5にかけてカシオペアクルーズがあり、510号機が牽引しましたね。
 いつものカシオペアと大差なく、往きも帰りもお天気が悪かったので撮影には出ませんでした。

 北斗星もポツポツと運休の日が出て来て、地元は詰まらないので何処かへ遠征したいなぁ...

皆既月食

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 昨日の夜撮影した皆既月食です。
 雲が多いかと心配されたお天気もほとんど大丈夫で、月の表面を地球の影が隠し始め、完全に影に入った頃はちょっと雲が掛かりましたが、再び満月が姿を現すまでが綺麗に見えました。

 月食のピークは雲が掛かっていたので、ピークを少し過ぎた頃(20:09)の写真です。
 月の直径二つ分ほど右、やや上に見えているのは多分天王星ですね。
 画面の下側には少し雲が掛かっているのですが、写真では良く分かりません。


 もう一枚、満月に戻って行く途中(21:11)の写真もどうぞ。
 流石に皆既月食とは明るさが全然違いますね。周りの星が全く写りません。


 2014年10月8日(木)撮影


 昨日は芋臨(8054レ~9077レ)にEF6621が充当され、HMを付けた姿を撮ることも出来ました。
 このままループ運用にして貰えると嬉しいのですが、果たして今日はどうでしょうか...
 ただ、東海道本線も早く復旧しないと物流が滞ってしまい、困りますね。
 東海道本線の早期復旧を祈りつつも、EF6621には暫く関東に居て欲しい、と勝手なことを考えています。(^^ゞ

 昨日はまた、あまり上手く撮れませんでしたが、皆既月食と下り北斗星を組み合わせた写真も撮ってみました。

 それらの写真は何れまた...

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